Generator 372.3701: 1 - wniosek "W" Regulator napięcia; 2 - regulator napięcia; 3 - wyjście "30" generator; 4 - wyjście "61" (wspólne wyjście dodatkowych diod); 5 - kondensator; 6 - tylna pokrywa generatora; 7 - przednia osłona generatora; 8 - stojan; 9 - koło pasowe; 10 - kołek mocujący generator do drążka napinającego
Pojazd posiada alternator typu 372.3701. Jest to trójfazowa synchroniczna maszyna elektryczna ze wzbudzeniem elektromagnetycznym. Generator jest zamontowany na silniku po prawej stronie i jest napędzany paskiem klinowym z koła pasowego wału korbowego. Przez otwory w oczkach osłon generator jest przykręcony do wspornika silnika, a za pomocą sworznia do drążka napinającego.
Charakterystyka techniczna generatora 372.3701:
| Napięcie znamionowe, V | 14 |
| Maksymalny prąd wyjściowy przy 13 V i prędkości wirnika 5000 obr./min, A | 55 |
| moc, w | 770 |
| Waga (kg | 4,4 |
Głównymi częściami generatora są wirnik, stojan i pokrywy, odlane ze stopu aluminium.
Wirnik składa się z wału, na którego pofałdowaną powierzchnię wciśnięto stalową tuleję i stalowe bieguny w kształcie dzioba, tworzące wraz z wałem i tuleją wirnika rdzeń elektromagnesu. Uzwojenie wirnika umieszczone jest na tulei międzybiegunowej w plastikowej ramce (uzwojenie wzbudzenia). Przewody uzwojenia są przylutowane do pierścieni ślizgowych osadzonych na plastikowej tulei umieszczonej na wale. Na przednim końcu wału wirnika koło pasowe i wirnik wentylatora chłodzącego są mocowane nakrętką za pomocą klucza. Wał wirnika obraca się w dwóch łożyskach kulkowych zamontowanych w osłonach generatora. Łożysko tylne wciskane jest na wałek wirnika, a łożysko przednie utrzymywane jest w pokrywie za pomocą specjalnych podkładek zabezpieczonych czterema śrubami i nakrętkami.
stojan zmontowane z płyt ze stali elektrotechnicznej o grubości 1 mm. Uzwojenie trójfazowe jest ułożone w rowkach na wewnętrznej powierzchni stojana. Każde uzwojenie składa się z sześciu cewek połączonych szeregowo. Niektóre zaciski uzwojeń fazowych są połączone w gwiazdę, inne są połączone z parami diod zespołu prostownika.
Szczegóły generatora 372.3701: 1 - koło pasowe; 2 - klucz segmentowy; 3 - przednia osłona generatora; 4 - podkładka zewnętrzna do mocowania łożyska; 5 - łożysko przedniego wirnika; 6 - wirnik; 7 - śruba sprzęgająca; 8 - stojan; 9 - łożysko tylnego wirnika; 10 - tuleja zderzaka; 11 - tylna okładka; 12 - tuleje izolacyjne; 13 - śruba; 14 - regulator napięcia; 15 - blok prostownika; 16 - kondensator; 17 - śruba kontaktowa; 18 - śruba; 19 - śruba; 20 - podkładka wewnętrzna do mocowania łożyska; 21 - wirnik wentylatora
Aby przekonwertować prąd przemienny na prąd stały, wbudowany jest generator blok prostownika na sześciu diodach krzemowych, zainstalowanych w tylnej pokrywie generatora i przymocowanych do niej trzema śrubami. Obudowy diod wciśnięto w dwa izolowane od siebie aluminiowe uchwyty na diody dodatnie i ujemne, zmontowane w jeden blok. Trzy diody mają plus na obudowie ("diody dodatnie"), pozostałe trzy - minus ("diody ujemne"). Na uchwycie diod dodatnich zamontowana jest śruba styku wyjściowego "30" generator; również uchwyt jest podłączony przewodem do wyjścia "W" Regulator napięcia. Uchwyt diod ujemnych jest podłączony do tylnej pokrywy generatora - "waga".
Regulator napięcia z uchwytem szczotki jest wykonany jako całość nierozłączna i jest przymocowany dwoma śrubami do tylnej pokrywy generatora. Przeznaczony jest do utrzymania nominalnego napięcia w sieci elektrycznej pojazdu, niezależnie od prędkości obrotowej wału.
Po włączeniu zapłonu napięcie na uzwojenie wzbudzenia podawane jest na zacisk "W" regulator przez lampkę ładowania akumulatora. Po uruchomieniu silnika uzwojenie wzbudzenia jest zasilane trzema dodatkowymi diodami umieszczonymi na zespole prostownika. W takim przypadku prąd płynący przez lampkę ładowania nie przepływa i nie pali się. Płonąca lampka wskazuje na awarię w obwodzie generatora. Do wyjścia podłączone są wyjścia dodatkowych diod "61" generator.
Schemat połączeń generatora 372.3701: 1 - bateria; 2 - generator; 3 - blok montażowy; 4 - wyłącznik zapłonu; 5 - woltomierz; 6 - lampka ładowania akumulatora
Aby stłumić zakłócenia radiowe, kondensator jest podłączony do obwodu elektrycznego generatora, przymocowany śrubą na tylnej pokrywie.
W niektórych samochodach zainstalowany jest generator 9412.3701, który ma wiele różnic konstrukcyjnych: tylna pokrywa jest wykonana z tworzywa sztucznego, wirnik wentylatora znajduje się wewnątrz generatora. Aby zmniejszyć zużycie szczotek, pierścienie ślizgowe mają mniejszą średnicę. Maksymalny prąd wyjściowy generatora wynosi 80 A. Wniosek "B+" alternator jest podłączony do bieguna dodatniego akumulatora.
Uwaga! Nie używaj generatora z odłączonym akumulatorem. Spowoduje to pojawienie się przejściowych napięć na zaciskach "30" generator, który może uszkodzić regulator napięcia generatora i urządzenia elektroniczne w sieci pokładowej pojazdu.