Badanie
Do wykonania pracy potrzebny będzie multimetr.
1. Wyjmij rozrusznik (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż").
2. Oczyszczamy zewnętrzną powierzchnię rozrusznika z brudu.
3. Aby sprawdzić przekaźnik trakcji, podłączamy jego wyjście "50" biegunem dodatnim akumulatora, a obudowę rozrusznika biegunem ujemnym. Jednocześnie, w przypadku przekaźnika roboczego, zwora z charakterystycznym kliknięciem wpycha koło napędowe do przedniego okienka pokrywy.
4. Aby sprawdzić uzwojenia twornika i stojana, zdejmij tylną pokrywę rozrusznika i odłącz zespół szczotki (patrz poniżej, "Naprawa").
5. Podłączając jedną sondę omomierza do obudowy, drugą naprzemiennie
podłączamy do zacisków uzwojeń stojana, sprawdzając brak ich zwarcia do obudowy.
W przypadku braku zwarcia omomierz powinien wykazywać rezystancję co najmniej 10 kOhm.
6. Po podłączeniu sond omomierza do zacisków uzwojeń stojana sprawdzamy je pod kątem przerwy w obwodzie.
Jeśli opór dąży do nieskończoności, uzwojenie jest zepsute.
7. Po podłączeniu jednej sondy omomierza do obudowy, drugą podłączamy naprzemiennie do płytek stykowych twornika, sprawdzając zwarcie uzwojeń twornika do obudowy.
W przypadku braku zwarcia omomierz powinien wykazywać rezystancję co najmniej 10 kOhm.
Naprawa
1. klucz nasadowy o 13 mm odkręcić nakrętkę i zdjąć zacisk uzwojenia stojana ze śruby stykowej.
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć trzy śruby mocujące przekaźnik trakcji.
3. Wyjmij przekaźnik trakcji z prętem i sprężyną.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć dwie śruby mocujące obudowę wału twornika.
5. Zdjąć obudowę wraz z uszczelką, podkładką blokującą A wału wirnika i podkładkami regulacyjnymi B.
6. klucz nasadowy o 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące tylną pokrywę rozrusznika i zdejmij ją.
7. Odłączyć przednią osłonę od obudowy wraz ze ściągami i kotwą.
8. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić przeciwnakrętkę osi mimośrodowej dźwigni jazdy.
9. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć oś dźwigni.
10. Wyciągamy mimośrodową oś dźwigni napędu rozrusznika.
11. Zdejmujemy kotwicę z cięgien nadwozia, odłączając widelec dźwigni od pierścienia napędowego.
12. Opierając wał twornika na drewnianym podłożu, odpowiednim trzpieniem wyciskamy pierścień ograniczający z pierścienia ustalającego.
13. Podważając śrubokrętem płaskim, zdejmij pierścień ustalający z wału.
14. Zdjąć pierścień ograniczający, wolnobieg z kołem napędowym i przegrodę obudowy A z wału twornika.
Montaż
1. Części rozrusznika myjemy benzyną lakową lub naftą, przedmuchujemy sprężonym powietrzem. Sprawdzenie stanu części. Pokrywy i korpus muszą być wolne od pęknięć. Zęby kół zębatych nie powinny wykazywać znacznego zużycia. Koło zębate powinno swobodnie obracać się względem piasty tylko w jednym kierunku - w kierunku obrotu twornika. Na powierzchniach wypustów i sworzni wału nie powinno być żadnych zadziorów, wyszczerbień ani śladów zużycia. Na powierzchni roboczej kolektora nie mogą występować przypalenia. Drobne przypalenia usuwamy drobnoziarnistym papierem ściernym. Szczotki muszą poruszać się swobodnie w rowkach uchwytów szczotek. uchwyty na szczotki "pozytywny" szczotki nie powinny mieć zwarcia z "waga". Zużyte do wysokości poniżej 12 mm szczotki są wymieniane na nowe.
2. Nasmarować olejem silnikowym powierzchnie nośne i wypusty wałka twornika, wypusty piasty sprzęgła jednokierunkowego, panewki łożysk w pokrywach rozrusznika oraz oś dźwigni jazdy. Nasmaruj smarem pierścień napędowy piasty sprzęgła jednokierunkowego.
3. Na wale twornika montujemy przegrodę i wolnobieg z kołem napędowym.
4. Pierścień ograniczający skok koła zębatego nakładamy na wał tak, aby mniejsza średnica wewnętrznej stożkowej powierzchni pierścienia była skierowana w stronę koła zębatego. Instalujemy pierścień ustalający w rowku wału, zaciskamy go i dociskamy do niego pierścień ograniczający szczypcami przesuwnymi, jeśli to konieczne, zatapiając pierścień ustalający w rowku za pomocą śrubokręta płaskiego.
5. Następnie zmontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności.
6. Przed zamontowaniem obudowy wału twornika sprawdzamy luz osiowy wału twornika, który nie powinien przekraczać 0,5 mm. W razie potrzeby wyreguluj go, instalując podkładki regulacyjne na wale twornika (patrz wyżej "Naprawa", punkt 5).
7. Zamontować obudowę.
8. Zamontować oś mimośrodową dźwigni zmiany biegów. Naciskając dźwignię sprawdzamy ruch sprzęgła. Rolki dźwigni nie mogą wychodzić z rowków pierścienia. W razie potrzeby wyreguluj położenie dźwigni, obracając oś. klucz na 10 mm dokręć nakrętkę, przytrzymując oś śrubokrętem płaskim przed obracaniem.
9. Zainstaluj i podłącz przekaźnik trakcji.