Specyfikacje pojazdu

Wszystkie informacje

typ ciała

Wagon, pięciodrzwiowy

Liczba miejsc, w tym siedzenie kierowcy

5

Ładowność, kg

450

Masa własna, kg

1055

Dopuszczalna waga maksymalna, kg

1505

Dopuszczalna masa ładunku przewożonego na bagażniku dachowym, kg

50

Minimalny prześwit (luz) samochodu o dopuszczalnej masie całkowitej i oponach 175/70R13 nie mniejszych niż, mm:

- do skrzyni korbowej silnika

164

164

164

- do belki poprzecznej przedniego zawieszenia

159

159

159

- do korpusu neutralizatora

-

90

90

- do korpusu dodatkowego tłumika

120

-

-

- do belki tylnej osi

154

154

154

Maksymalna prędkość, km/h:

- o dopuszczalnej masie maksymalnej

140

148

- z kierowcą i pasażerem

143

150

Czas rozpędzania od zera do prędkości 100 km/h, s:

- z kierowcą i pasażerem

17

16

- o dopuszczalnej masie maksymalnej

19

17,5

Zużycie paliwa na 100 km toru, nie więcej niż, l:

- przy prędkości 90 km/h na piątym biegu

7,0

6,9

- przy prędkości 120 km/h na piątym biegu

9,9

9,6

- w cyklu miejskim

9,8

9,7

Najmniejszy promień skrętu wzdłuż osi toru zewnętrznego koła przedniego, m

5,6

Masa całkowita holowanej przyczepy, kg:
- nie wyposażone w hamulce
- wyposażone w hamulce

300
600

Droga hamowania samochodu o dopuszczalnej masie całkowitej podczas hamowania awaryjnego z prędkości 80 km/h, nie więcej niż, m

43,2

Silnik

Model

VAZ-2103

VAZ-2104

VAZ-21067

typ silnika

Benzynowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy

Średnica cylindra i skok tłoka, mm

76x80

79x80

Kolejność działania cylindrów

1-3-4-2

Układ zasilania

Gaźnik

Wtrysk rozproszony

Wtrysk rozproszony

Liczba oktanowa benzyny

92

Świeca

A17DVR, A17DV-10*

A17DVRM

A17DVRM

Objętość robocza, l

1,5

1,6

Stopień sprężania

8,5

Maksymalna moc zgodnie z GOST 14846 (internet), nie mniej, kW (hp)

52,5 (71,4)

50,0 (68,0)

54,2 (73,7)

Częstotliwość obrotów wału korbowego przy maksymalnej mocy, obr./min

5600

5000

5000

Minimalna prędkość obrotowa wału korbowego, obr./min

850-900

820-880

820-880

Kierunek obrotu wału korbowego od strony chłodnicy

Zgodnie ze wskazówkami zegara

System smarowania

Łączone, pod ciśnieniem i natryskiem

System chłodzenia

Ciecz, zamknięta, z wymuszonym obiegiem i wentylatorem elektrycznym

System wentylacji skrzyni korbowej

Wymuszone, z usuwaniem gazów ze skrzyni korbowej do rurociągu dolotowego

Przenoszenie

Sprzęgło

Jednotarczowy, suchy, z hydraulicznym napędem wyłączania i centralną sprężyną membranową

Przenoszenie

Mechaniczny, pięciobiegowy, trzywałowy z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu

Przełożenia na biegach:

I

3,67

II

2,10

III

1,36

IV

1,0

V

0,82

cofanie

3,53

przekładnia kardana

Dwuwałowy, z podporą pośrednią i elastycznym sprzęgłem

główne koło zębate

Stożkowy, hipoidalny

Przełożenie końcowe

3,9; 4.1 lub 4.3

Podwozie

Przednie zawieszenie

Niezależne, podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne i drążek stabilizatora

Tylne zawieszenie

Zależny, ze sztywną belką połączoną z nadwoziem za pomocą jednego poprzecznego i czterech podłużnych prętów strumieniowych, ze sprężynami śrubowymi i teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi

Koła, rozmiar obręczy

Tarcza, wybita 5Jx13H2 z występem obręczy 29 mm (Dozwolone są koła 5½Jx13H2 z przesunięciem obręczy 25-30 mm)

Opony, konstrukcja i rozmiar

Radialne, bezdętkowe lub dętkowe 175/70R13 lub 165/70R13

Sterowniczy

Przekładnia kierownicza

Ślimak globoidalny z rolką z podwójnym żebrem, przełożenie -16,4

Przekładnia kierownicza

Trójwahaczowy, składa się z jednego środkowego i dwóch bocznych symetrycznych prętów, dwójnogu, wahadła i wahacza

hamulce

Działający układ hamulcowy:

- hamulec przedniego koła

Tarcza, z dwutłoczkowym zaciskiem i automatyczną regulacją szczeliny między klockami a tarczą

- hamulec tylnego koła

Bęben z automatyczną regulacją szczeliny między ślizgami a bębnem

Napęd hamulca roboczego

Obsługiwany nożnie, hydrauliczny, dwuobwodowy, ze wzmacniaczem podciśnienia, regulatorem ciśnienia hamulca tylnego koła i czujnikiem układu hamulca awaryjnego

Hamulec postojowy

Ręczny, z napędem linkowym na klocki hamulcowe tylnych kół

sprzęt elektryczny

schemat połączeń

Do karoserii podłączone są jednoprzewodowe, ujemne zaciski zasilaczy i odbiorników ("waga")

Napięcie znamionowe, V

12

Akumulator

6ST-55P, pojemność 55 Ah przy 20-godzinnym trybie rozładowania

Generator

AC, trójfazowy, z wbudowanym prostownikiem i elektronicznym regulatorem napięcia

Model generatora

372.3701 lub 9412.3701

Rozrusznik

DC, z mieszanym wzbudzeniem i przekaźnikiem trakcji elektromagnetycznej

model startowy

4216.3708-02 lub 5722.3708