1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza z kołków gaźnika (cm. "Obudowa filtra powietrza - demontaż i montaż").
3. Po zwolnieniu pedału "gaz" przepustnica komory pierwotnej musi całkowicie zakrywać otwór komory mieszania. Asystent naciska pedał do oporu, podczas gdy amortyzator powinien się całkowicie otworzyć (przyjąć pozycję pionową). W razie potrzeby regulujemy położenie amortyzatora zmieniając długość drążków napędowych.
4. Przede wszystkim mierzymy odległość między środkami końcówek drążków kierowniczych B (patrz ryc. punkt 5), który powinien wynosić 80 mm. W razie potrzeby usuń trakcję i po odblokowaniu jej końcówek kluczem o 8 mm, wyreguluj długość trakcji. Blokujemy szczytówki i ustawiamy wędkę na miejscu.
5. Po zdjęciu końcówki drążka napędu wzdłużnego A z zawiasu dźwigni pośredniej i poluzowaniu nakrętki zabezpieczającej zmieniamy długość drążka, osiągając pionowe położenie przepustnicy.
6. Ustawiając pionową pozycję przepustnicy przy wciśniętym do oporu pedale "gaz", umieść końcówkę na zawiasie dźwigni pośredniej. Blokujemy końcówkę ciągu.