Demontaż silnika gaźnika z demontażem
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij błotnik (cm. "Błotnik - demontaż i montaż").
3. Zdejmij maskę (cm. "Kaptur - demontaż i montaż").
4. Wyjmij baterię (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
5. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od pompy paliwowej (cm. "Pompa paliwa - wymontowanie i zamontowanie").
6. Odłącz końcówkę przewodu od czujnika ciśnienia oleju (cm. "Czujnik ciśnienia oleju - wymiana").
7. Wyjmij chłodnicę (cm. "Grzejnik - demontaż i montaż").
8. Wyjmij termostat (cm. "Termostat - wymiana").
9. Wyjmij generator (cm. "Generator - demontaż i montaż").
10. Zdejmij głowicę cylindrów (cm. "Uszczelka głowicy bloku cylindrów silnika gaźnikowego - wymiana").
11. Odłącz wąż wylotowy płynu chłodzącego od rury chłodnicy nagrzewnicy (cm. "Chłodnica nagrzewnicy - wymiana").
12. Zdejmij koło zamachowe silnika (cm. "Koło zamachowe - demontaż i montaż").
13. Odłączając przewody, wyjmij rozrusznik z komory silnika (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż").
14. Odkręć nakrętki dolnego mocowania przednich wsporników jednostki napędowej do belki poprzecznej (cm. "Wsporniki zasilacza - wymiana").
15. Blok cylindrów zawieszamy na drewnianej belce, umieszczając go na przednich błotnikach samochodu. Pod belkę podkładamy miękką szmatkę.
16. Podnosimy blok i usuwając kołki wsporników z otworów belki poprzecznej, wyjmujemy go z komory silnika.
Instalacja
Montaż i montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż silnika gaźnika bez demontażu
Do wyjęcia silnika potrzebne jest urządzenie podnoszące o udźwigu co najmniej 300 kg oraz zawiesia (łańcuch).
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij maskę (cm. "Kaptur - demontaż i montaż").
3. Wyjmij baterię (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
4. Odłączyć od rozdzielacza zapłonu przewód idący na wyjście cewki zapłonowej oraz środkowy przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej (cm. "Rozdzielacz zapłonu - demontaż i montaż").
5. Odłącz przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwowej (cm. "Pompa paliwa - wymontowanie i zamontowanie").
6. Odłącz końcówkę przewodu od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego (cm. "Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego - wymiana").
7. Odłącz końcówkę przewodu od czujnika ciśnienia oleju (cm. "Czujnik ciśnienia oleju - wymiana").
8. Wyjmij chłodnicę (cm. "Grzejnik - demontaż i montaż").
9. Zdejmij obudowę filtra powietrza (cm. "Obudowa filtra powietrza - demontaż i montaż").
10. Odłącz przewody EPHH i podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie od przewodu wlotowego (cm. "Uszczelka głowicy bloku cylindrów silnika gaźnikowego - wymiana").
11. Odłącz od gaźnika drążek napędowy przepustnicy powietrza, wąż EPHH i bloki drutowe mikroprzełącznika drutowego (cm. "Gaźnik - demontaż i montaż").
12. Odłącz łącznik wzdłużny siłownika przepustnicy gaźnika od dźwigni (cm. "Uszczelka pokrywy głowicy - wymiana").
13. Wyjmij generator (cm. "Generator - demontaż i montaż").
14. Filmowanie "masa" drut kolczasty kolektora wydechowego (cm. "Uszczelki przewodu ssącego i kolektora wydechowego silnika gaźnikowego - wymiana").
15. Wyjmij węże wlotowe i wylotowe chłodziwa z rur chłodnicy nagrzewnicy (cm. "Chłodnica nagrzewnicy - wymiana").
16. Wymontuj skrzynię biegów (cm. "Skrzynia biegów - demontaż i montaż").
17. Za pomocą standardowej śruby mocujemy oczko usunięte podczas demontażu skrzyni biegów do lewego górnego otworu bloku cylindrów.
18. Odłączając przewody, wyjmij rozrusznik z komory silnika (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż").
19. Naprawiamy zawiesia na silniku (łańcuch): po prawej stronie - za przednim okiem; po lewej stronie - za tylnym uchem przymocowanym do bloku cylindrów. Zawieszamy silnik na haku urządzenia podnoszącego.
20. Odkręć nakrętki dolnego mocowania przednich wsporników jednostki napędowej do belki poprzecznej (cm. "Wsporniki zasilacza - wymiana").
21. Podnosimy silnik i usuwamy kołki wsporników z otworów w belce poprzecznej. Wyciągamy silnik z komory silnika.
Instalacja
Montaż i instalacja silnika odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż silnika wtryskowego bez demontażu
Do wyjęcia silnika potrzebne jest urządzenie podnoszące o udźwigu co najmniej 300 kg oraz zawiesia (łańcuch).
1. Auto montujemy na otworze widokowym (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij maskę (cm. "Kaptur - demontaż i montaż").
3. Uwolnij ciśnienie w układzie zasilania (cm. "Redukcja ciśnienia w systemie elektroenergetycznym") i odłączyć przewody paliwowe od rur szyny (cm. "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
4. Wyjmij baterię (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
5. Odłącz bloki przewodów od czujnika położenia przepustnicy, czujnika temperatury płynu chłodzącego, czujnika masowego przepływu powietrza, modułu zapłonu, czujnika położenia wału korbowego i czujnika stężenia tlenu (cm. "System zarządzania silnikiem").
6. Odłącz wiązkę przewodów od regulatora obrotów biegu jałowego (cm. "Regulator biegu jałowego - sprawdzenie, demontaż i montaż") oraz blok wiązki przewodów wtryskiwaczy od wiązki silnika (cm. "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
7. Odłącz linkę przepustnicy od sektora i zdejmij uchwyty linki z odbiornika i wspornika pokrywy głowicy cylindrów (cm. "Linka gazu - wymiana").
8. Odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od złącza odbiornika (cm. "Odbiornik - demontaż i montaż") i wyjmij uchwyt przewodu ze wspornika pokrywy głowicy cylindrów.
9. Odłącz przewód doprowadzający opary paliwa od złączki korpusu przepustnicy. Po poluzowaniu zacisku odłączamy tuleję doprowadzającą powietrze do korpusu przepustnicy z rury (cm. "Korpus przepustnicy - demontaż i montaż").
10. Po poluzowaniu zacisku odłączamy wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do korpusu przepustnicy od rury kanału powietrznego.
11. Odkręć śrubę mocującą plastikowy wspornik do pokrywy głowicy cylindrów (cm. "Uszczelka pokrywy głowicy - wymiana").
12. Odłączamy plastikowy uchwyt przewodu czujnika położenia wału korbowego i przewód adsorpcyjny od wspornika pokrywy głowicy cylindrów.
13. Zdejmij obudowę filtra powietrza z gumowych wsporników (cm. "Obudowa filtra powietrza - demontaż i montaż") i wyjąć go razem z przewodami doprowadzającymi powietrze.
14. Odłącz końcówkę drutu od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego (cm. "Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego - wymiana").
15. Odłącz końcówkę przewodu od czujnika ciśnienia oleju (cm. "Czujnik ciśnienia oleju - wymiana").
16. Odłącz "masa" przewód z prawego kołka montażowego kolektora wydechowego i wyjmij przewód (cm. "Uszczelka przewodu dolotowego i kolektora wydechowego silnika wtryskowego - wymiana").
17. Zdejmij węże wlotowe i wylotowe chłodziwa z rur chłodnicy nagrzewnicy (cm. "Chłodnica nagrzewnicy - wymiana").
18. Wyjmij chłodnicę (cm. "Grzejnik - demontaż i montaż").
19. Wyjmij generator (cm. "Generator - demontaż i montaż").
20. Wymontuj skrzynię biegów (cm. "Skrzynia biegów - demontaż i montaż").
21. Zwykłą śrubą mocujemy oczko usunięte podczas demontażu skrzyni biegów do lewego górnego otworu bloku cylindrów.
22. Odłączając przewody, wyjmij rozrusznik z komory silnika (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż").
23. Naprawiamy zawiesia na silniku (łańcuch): po prawej stronie - za przednim okiem; po lewej stronie - za tylnym uchem przymocowanym do bloku cylindrów. Zawieszamy silnik na haku urządzenia podnoszącego.
24. Odkręcamy nakrętki dolnego mocowania przednich wsporników jednostki napędowej do belki poprzecznej (cm. "Wsporniki zasilacza - wymiana").
25. Podnosimy silnik i usuwamy kołki wsporników z otworów w belce poprzecznej. Wyciągamy silnik z komory silnika.
Instalacja
Zamontować silnik i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności.