Do wykonania pracy potrzebny będzie klucz dynamometryczny.
Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Dla wygody pracy wyjmij baterię (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
3. Spuść płyn chłodzący (cm. "Płyn chłodzący – kontrola poziomu i wymiana").
4. Odłącz końcówkę przewodu od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego (cm. "Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego - wymiana").
5. Wykręcamy świece zapłonowe z głowicy cylindrów (cm. "Świece zapłonowe – sprawdzenie stanu i wymiana").
6. Zdejmij rurę wydechową ze śrub dwustronnych kolektora wydechowego (cm. "Rura spustowa - demontaż i montaż").
7. Ustawiamy tłok 4. cylindra w pozycji BMT suwu sprężania i usuwamy zespół obudowy z wałkiem rozrządu, dźwigniami siłownika zaworu i sprężynami (cm. "Dźwignie wałka rozrządu i zaworów - wymiana").
8. Zawiązujemy łańcuch drutem i przepuszczamy go przez okienko w głowicy cylindrów.
9. Odkręcamy nakrętkę górnego mocowania osłony termicznej rozrusznika (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż")
10. Zdejmij końcówkę z kołka gwintowanego kolektora wydechowego "masa" przewody (cm. "Uszczelka przewodu dolotowego i kolektora wydechowego silnika wtryskowego - wymiana").
11. Odłącz bloki przewodów od czujnika położenia przepustnicy (cm. "Czujnik położenia przepustnicy — sprawdź i wymień") i czujnik temperatury płynu chłodzącego (cm. "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień").
12. Odłącz wiązkę przewodów od regulatora prędkości biegu jałowego (cm. "Regulator biegu jałowego - sprawdzenie, demontaż i montaż") oraz blok wiązki przewodów wtryskiwaczy od wiązki silnika (cm. "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
13. Wyjmij linkę przepustnicy z sektora obudowy (cm. "Korpus przepustnicy - demontaż i montaż") i po odkręceniu dwóch śrub mocujących wspornika odkładamy wspornik wraz z kablem (cm. "Odbiornik - demontaż i montaż").
14. Po poluzowaniu zacisków zdejmij przewód obejściowy termostatu i przewód wlotowy chłodnicy.
15. Po poluzowaniu obejmy wyjąć z rury wąż doprowadzający płyn chłodzący do chłodnicy nagrzewnicy.
16. Odłącz wąż wylotowy płynu chłodzącego i przewód powietrzny od dysz korpusu przepustnicy (cm. "Korpus przepustnicy - demontaż i montaż").
17. Odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od przewodu odbiorczego (cm. "Odbiornik - demontaż i montaż").
18. Odłącz przewody doprowadzające i spustowe paliwa od rur rampy (cm. "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
19. klucz nasadowy o 12 mm z przedłużeniem odkręć dziesięć śrub wewnętrznego mocowania głowicy do bloku cylindrów.
20. klucz nasadowy o 13 mm odkręcić śrubę zewnętrznego mocowania głowicy do bloku cylindrów.
21. Wymontować zespół głowicy cylindrów z kolektorem dolotowym i kolektorem wydechowym.
22. Zdejmij uszczelkę z dwóch tulei centrujących bloku cylindrów.
Instalacja
1. Zainstaluj nową uszczelkę i głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności, przepuszczając drut z łańcuchem przez ich okienka.
2. Przed zamontowaniem głowicy cylindrów należy wcześniej nasmarować śruby mocujące olejem silnikowym i pozwolić, aby nadmiar oleju spłynął, przytrzymując śruby przez co najmniej 30 minut.
Uwaga! Śruby głowicy cylindrów mogą być ponownie użyte tylko wtedy, gdy ich długość nie przekracza 115,5 mm. W przypadku dłuższych długości należy wymienić śrubę.
3. Dokręć śruby głowicy bloku w czterech etapach:
- wstępnie dokręcić dziesięć śrub wewnętrznego mocowania głowicy momentem obrotowym 20 Nm;
- dokręcamy je momentem 69,4-85,7 Nm.
- dokręcamy śruby o 90°;
- ponownie obrócić śruby o 90°.
Dokręć zewnętrzną śrubę jako ostatnią (11) moment obrotowy 30,6-39,1 Nm.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
4. Montujemy obudowę z wałkiem rozrządu na kołkach głowicy cylindrów i dokręcamy nakrętki mocujące (cm. "Dźwignie wałka rozrządu i zaworów - wymiana").
5. Rozwiązujemy drut, montujemy zębatkę z łańcuchem na wałku rozrządu, owijamy śrubę mocującą i przeciwdziałamy jej, wyginając występ podkładki zabezpieczającej.
6. "Ładujemy" napinacz łańcucha i po zainstalowaniu go w pierwotnym miejscu, "rozładunek" (cm. "Napinacz łańcucha rozrządu - wymiana") i wyregulować napięcie łańcucha (cm. "Łańcuch Rozrządu — Regulacja Naciągu").
7. Wyreguluj odstęp między dźwigniami a krzywkami wałków rozrządu (cm. "Luz między dźwigniami zaworów a krzywkami wałków rozrządu - regulacja").
8. Montaż usuniętych części odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Napełnij układ płynem chłodzącym (cm. "Płyn chłodzący – kontrola poziomu i wymiana").