Kontrola i regulacja luzu w łożyskach ślimakowych przekładni kierowniczej

Aby to sprawdzić, ustaw przednie koła na wprost. Następnie, obracając kierownicą w obie strony, sprawdź, czy odległość między końcem skrzyni korbowej 7 (patrz ryc. 184) oraz ryzyko B przyłożone do wałka ślimaka przekładni kierowniczej. Zmiana odległości jest oznaką luzu w łożyskach ślimakowych.

Aby wyregulować luz w łożyskach ślimakowych, obracając kierownicę o 1-1,5 obrotu w lewo, odkręć śruby mocujące dolną pokrywę 19 i spuść olej z obudowy przekładni kierowniczej. Po zdjęciu osłony zdjąć podkładkę 18 lub wymienić na cieńszą. Następnie, po zamocowaniu dolnej pokrywy, ponownie sprawdź, czy występuje ruch osiowy ślimaka w łożyskach. Jeśli nie ma ruchu, napełnij skrzynię korbową olejem i sprawdź siłę obracania kierownicy (ustawienie przednich kół na gładkiej płycie), która nie powinna przekraczać 20 kgf.