Aby uniknąć zadrapań na lakierze karoserii, nie należy usuwać kurzu i brudu suchą ściereczką. Zaleca się mycie samochodu przed wyschnięciem brudu strumieniem wody pod niskim ciśnieniem przy użyciu miękkiej gąbki i szamponów samochodowych, które tworzą film ochronny przed wpływami środowiska.
UWAGA! Nie myj samochodu roztworami sodowymi i alkalicznymi, a także ściekami.
Przed umyciem samochodu wyczyść otwory odpływowe w drzwiach i progach (Ryż. 49).
UWAGA! W związku z obecnością na rynku myjni samochodowych o różnej konstrukcji zespołów szczotkowych, mycie samochodu myjkami szczotkowymi może prowadzić do utraty połysku lakieru i obniżenia jego właściwości ochronnych. Dlatego przed myciem najpierw zapytaj operatora myjni o konstrukcję, stan techniczny szczotek i stopień ich oddziaływania na lakier Twojego samochodu.
Latem myj samochód na świeżym powietrzu w cieniu. Jeśli nie jest to możliwe, należy natychmiast wytrzeć umyte powierzchnie do sucha, ponieważ na pomalowanej powierzchni tworzą się plamy, gdy krople wody wysychają na słońcu. Zimą, po umyciu samochodu w ciepłym pomieszczeniu, przed wyjazdem należy wytrzeć do sucha karoserię i uszczelki drzwi, gdyż pozostałe krople zamarzają, na lakierze mogą powstać pęknięcia, a uszczelki mogą przymarznąć do karoserii.
UWAGA! Nie myj pojazdu przy pracującym silniku.
Podczas mycia samochodu należy unikać uderzania bezpośrednim strumieniem wody w części elektryczne, urządzenia elektroniczne, czujniki i odłączane złącza w komorze silnika. Monitorować stan osłon ochronnych złączy rozłączalnych układów elektronicznych i czujników. W przypadku wnikania wilgoci należy przedmuchać odłączalne złącza sprężonym powietrzem i potraktować hydrofobowym autopreparatem w celu ochrony styków przed utlenianiem.
Podczas mycia należy dokładnie umyć kołnierze drzwi, maskę, pokrywę bagażnika, spawy i łączenia komory silnika, bagażnika i drzwi, w tym pod uszczelkami gumowymi, ponieważ nagromadzony brud w tych miejscach doprowadzi do zniszczenia powłoki ochronnej i dekoracyjnej powłoka i korozja metalu. W przypadku stwierdzenia oznak korozji i uszkodzeń lakieru i innych powłok ochronnych należy podjąć działania zapobiegające dalszemu rozwojowi korozji i naprawić powłokę ochronną na PWT certyfikowaną przez producenta.
Pamiętaj, że podjęte w odpowiednim czasie działania zapobiegające rozwojowi procesu korozji na karoserii i innych częściach samochodu przedłużą jego żywotność i zachowają swój wygląd przez długi czas. Jeśli nie podejmiesz w odpowiednim czasie działań w celu wyeliminowania procesów korozji na karoserii, producent nie ponosi odpowiedzialności za dalszy stan karoserii Twojego samochodu.
Odpryski i zadrapania na lakierze, odpryski mastyksu wzdłuż nadkoli i na spodzie są związane z mechanicznym uderzeniem o charakterze eksploatacyjnym. Ślady korozji na złączach spawanych i połączeniach są powierzchowne i można je usunąć.
W celu zwiększenia odporności korozyjnej nadwozia na zamknięte pudła skrzynkowe progów, dźwigarów, belek poprzecznych i innych elementów podstawy nadwozia nanoszona jest specjalna kompozycja antykorozyjna. W trakcie eksploatacji samochodu konieczne jest wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego karoserii w certyfikowanych przez producenta przystawkach odbioru mocy w pierwszym roku eksploatacji oraz okresowo raz w roku według technologii opracowanej przez producenta.
Podczas eksploatacji samochodu powłoka na spodzie nadwozia jest narażona na działanie żwiru, piasku, soli. W wyniku tego uderzenia mastyks i gleba ulegają zużyciu, goły metal rdzewieje. Regularnie monitoruj stan dolnej powłoki i napraw uszkodzone obszary w odpowiednim czasie.
Zimą stosowane są agresywne środki chemiczne zwiększające przyczepność kół samochodu do nawierzchni, a także piasek, drobny żwir i tłuczeń kamienny, które niekorzystnie wpływają na lakier progów i dolnej części nadwozia, powodując jego przyspieszone niszczenie, dlatego w przypadku eksploatacji samochodu zimą zaleca się zamontowanie przednich błotników (nie wchodzi w skład fabryki).
UWAGA! Podczas eksploatacji samochodu w zimie uważnie monitoruj stan lakieru nadwozia. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy natychmiast skontaktować się z certyfikowanymi przystawkami odbioru mocy w celu ich szybkiego usunięcia.
Aby zachować połysk lakierowanych powierzchni samochodu (szczególnie w przypadku pojazdów przechowywanych na zewnątrz) Regularnie poleruj je pastami polerskimi. Pasty te zamykają mikropęknięcia i pory powstałe podczas eksploatacji w lakierze, co zapobiega korozji pod warstwą lakieru.
Aby powierzchnia karoserii długo się błyszczała, nie należy pozostawiać samochodu na dłuższy czas na słońcu, a także nie dopuścić do przedostania się kwasów, roztworów sody, płynu hamulcowego i benzyny na powierzchnię karoserii.
Aby uniknąć plam na lakierze pod klapką wlewu paliwa, gdy benzyna dostanie się do środka, wytrzyj powierzchnię czystą szmatką przed i po tankowaniu.
Ze względu na niekorzystną sytuację środowiskową na niektórych terenach zdarzają się przypadki agresywnego działania poszczególnych składników otoczenia na powłoki ochronno-dekoracyjne samochodu. Efekty te objawiają się w postaci czerwonej wysypki, miejscowych przebarwień zewnętrznego lakieru, miejscowego zniszczenia powłoki emalii karoserii.
Przyczyną pojawienia się czerwonej wysypki jest osadzanie się na poziomych powierzchniach ciała najmniejszych cząstek pyłu metalowego zawieszonego w powietrzu, który przykleja się do ciała produktami korozji podczas zwilżania rosą. W przypadku wystąpienia tego zjawiska należy skontaktować się z certyfikowaną przystawką odbioru mocy. Czerwoną wysypkę można usunąć 5% roztworem kwasu szczawiowego, a następnie obficie umyć czystą wodą, po czym ciało należy wypolerować. Bez specjalnych środków jest stopniowo usuwany przez kolejne umycia lub deszcze.
Lokalne zmiany koloru (kropki) zewnętrzny lakier i miejscowe zniszczenia powłoki emalii karoserii są wynikiem oddziaływania czynników zewnętrznych (GOST26883) oraz chemicznie aktywne emisje przemysłowe po ich połączeniu z wilgocią powietrza. Takie uderzenia, w zależności od nasilenia, są eliminowane przez polerowanie lub odmalowywanie nadwozia.
Części plastikowe czyść wilgotną ściereczką. Nie używaj benzyny ani rozcieńczalników, ponieważ plastikowe części stracą połysk.