Podczas eksploatacji samochodu czasami, w zależności od jakości tankowanego paliwa, konieczna staje się korekta kąta wyprzedzenia zapłonu. Czas zapłonu jest korygowany przez korektor liczby oktanowej 3 (Ryż. trzydzieści) rozdzielacz zapłonu, który umożliwia skrócenie lub zwiększenie kąta wyprzedzenia zapłonu. Oznaki "+" (osiągnięcie) i "—" (opóźnienie), wydrukowane na skali korektora oktanowego, wskazują kierunek jego obrotu.
Wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu na ciepłym silniku. Przed regulacją zaznacz położenie środkowego nacięcia korektora liczby oktanowej na bloku cylindrów. Jadąc po równej drodze na biegu bezpośrednim z prędkością 50 km/h, należy mocno wcisnąć pedał przyspieszenia. Jeśli spowoduje to lekką i krótkotrwałą detonację, to kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo. Z silną detonacją (wczesny zapłon) poluzuj nakrętkę 1 i obróć korpus 2 o 0,5-1 ząbków zgodnie z ruchem wskazówek zegara (w przypadku braku detonacji (późny zapłon) obrócić obudowę 2 o 0,5-1 działkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (NA "+").
Po regulacji dokręcić nakrętkę 1 i ponownie sprawdzić poprawność kąta wyprzedzenia zapłonu podczas jazdy.