Silnik 2105
Umyj silnik w myjni samochodowej, postaw na stojaku do demontażu i spuść olej ze skrzyni korbowej.
Wyjmij gaźnik, odłączając od niego węże i cięgno przepustnicy, wyjmij pompę paliwową i rozdzielacz zapłonu. Klucz 67.7812.9514 (czoło rurowe 21 mm) Wymontować świece zapłonowe i wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
Zdemontować pasek napędowy alternatora i pompę płynu chłodzącego, a następnie alternator ze wspornikiem.
Po odłączeniu przewodu doprowadzającego płyn od nagrzewnicy od pompy i kolektora wydechowego, wymontować pompę płynu chłodzącego.
Z głowicy cylindrów wymontować rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę wylotową płynu do nagrzewnicy.
Za pomocą narzędzia A.60312 odkręcić i wyjąć filtr oleju wraz z uszczelką. Wyłącz wskaźnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju.
Zdemontować korek odpowietrznika skrzyni korbowej, miskę olejową i pompę olejową; zdjąć zacisk rury spustowej separatora oleju przymocowany do dolnej płaszczyzny bloku cylindrów; Wymontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
Zdejmij koło pasowe 12 z wału korbowego (Ryż. 60) napęd generatora. W tym celu należy zablokować koło zamachowe blokadą A.60330/R (Ryż. 61) i odwróć się kluczem A.50121 (nasadka 38mm) śruba 13 (patrz ryc. 60) na przednim końcu wału korbowego.
Zdejmij górną 1, środkową 10 i dolną 11 pokrywę ochronną napędu paska rozrządu. Zdejmij sprężynę 3 wspornika rolki napinającej 2. Odkręć śruby, zdejmij wspornik z rolką napinającą, paskiem 4, a następnie kołem zębatym 9 z wału korbowego.
Unieruchamiając koło pasowe pomocniczego wału napędowego i koło pasowe wałka rozrządu za pomocą uchwytu 67.7811.9509, odkręć śruby mocujące i zdejmij koła pasowe. Zdejmij pokrywę 5 napędu wałka rozrządu wraz z uszczelką, a następnie kołnierz oporowy 7 i wałek 6 napędu pomocniczego.
Zdemontować pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką i zespołem obudowy łożyska z wałkiem rozrządu, uchwytem uszczelnienia olejowego i kołnierzem oporowym. W razie potrzeby osobno na stole warsztatowym odkręć nakrętki, wyjmij uchwyt dławnicy, kołnierz oporowy i wyjmij wałek rozrządu z obudowy łożyska. Należy to zrobić ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni podpór obudowy łożyska.
Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindrów i wyjąć ją razem z kolektorem końcowym i rurą wlotową.
Po odkręceniu nakrętek śrub korbowodu zdejmij kołpaki korbowodu z tulejami i ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry. Wykonując tę operację, zaznacz tłok, korbowód, a także panewki łożyska głównego i korbowodu, aby podczas montażu można je było zainstalować na swoim pierwotnym miejscu.
Zamontować element ustalający 5 w otworze bloku cylindrów (Ryż. 61a) A.60330/R, kluczem 1 odkręcić śruby 3, zdjąć podkładkę 4 i koło zamachowe 2 z wału korbowego, a następnie zdjąć przednią osłonę 6 obudowy sprzęgła.
Wyrzutnik А.40006 1 (Ryż. 62) za pomocą tulei zaciskowej wyjmij łożysko wału wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym. Zdejmij uchwyt 2 tylnego epiploon wału korbowego.
Po odkręceniu śrub pokryw łożysk głównych zdejmij je wraz z dolnymi panewkami, a następnie zdejmij wał korbowy, górne panewki i półpierścienie oporowe na tylnym wsporniku.
Silniki 2101, 2103
Procedura demontażu tych silników różni się w przypadku operacji demontażu przedniej części silnika, w której znajduje się napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Przed zdjęciem koła pasowego napędu alternatora z wału korbowego wszystkie operacje demontażu są takie same jak w przypadku silnika 2105.
Po zdjęciu koła pasowego wykonaj następujące czynności:
- zdejmij pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką i pokrywę napędu łańcucha wałka rozrządu;
- odkręć śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu i pomocniczy wał napędowy. Poluzuj nakrętkę kołpakową 5 (Ryż. 63) napinacz łańcucha 1, odkręć nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindrów, zdejmij napinacz i odkręcając śrubę 2, zdejmij klocek 3 napinacza łańcucha;
- Odkręć kołek blokujący łańcuch, zdejmij koła zębate wałka rozrządu i wału napędowego akcesoriów, a następnie zdejmij łańcuch. Poluzuj śruby i zdejmij prowadnicę łańcucha;
- poluzować nakrętki kołnierza oporowego wałka rozrządu. Po odkręceniu nakrętek mocujących zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu;
- po odkręceniu nakrętek kołków i zdjęciu kołnierza oporowego ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni wsporników obudowy łożyska, wyjmij wałek rozrządu;
- odkręć śruby głowicy cylindrów i wyjmij ją razem z kolektorem wydechowym i rurą dolotową;
- klucz 4 (Ryż. Klucz nasadowy 64 10 mm) odkręcić dwie śruby 2 mocujące kołnierz oporowy 1 pomocniczego wału napędowego, zdjąć kołnierz i wyjąć wał 3 z bloku cylindrów. Za pomocą uniwersalnego ściągacza zdejmij koło zębate z wału korbowego.
Następnie usuwa się tłoki, usuwa się koło zamachowe i wał korbowy, jak w silniku 2105.