Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa pompy paliwowej

Niedostateczny dopływ paliwa do gaźnika może być spowodowany wadliwym działaniem pompy paliwowej lub zatkanymi lub uszkodzonymi przewodami paliwowymi. Aby ustalić przyczynę usterki, odłącz wąż od rury tłocznej pompy i użyj ręcznej dźwigni zalewania, aby sprawdzić, czy paliwo jest dostarczane. Jeśli paliwo nie jest dostarczane, sprawdź podciśnienie w przewodzie ssącym. Jeśli nie ma podciśnienia, pompa paliwa jest uszkodzona.

Pompę paliwa można sprawdzić na stanowisku. Podczas obracania rolki stojaka o mimośrodzie 1,25±0,02 mm z częstotliwością 2000±40 min^-1, dopływ paliwa musi wynosić co najmniej 54 l/h przy 20±5°C. Ciśnienie tłoczenia przy zerowym dopływie paliwa powinno wynosić 2,2-3°m słupa wody. Sztuka.

Umyj wszystkie części zdemontowanej pompy benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź elastyczność sprężyny membrany, która powinna zostać ściśnięta do 24 mm pod siłą 3,2 kgf. Sprawdź integralność innych sprężyn i części. Pęknięcia i pęknięcia części karoserii są niedozwolone. Przewody ssawne i tłoczne nie mogą obracać się w swoich gniazdach ani wykazywać luzu osiowego. Membrany nie mogą być rozdarte, łuszczone ani stwardniałe. Otwory membrany na śruby dociskowe nie mogą wystawać. Uszkodzone części wymienić na nowe.