Ustawienie poziomu paliwa w komorze pływakowej
Prawidłowy montaż pływaka 1 (Ryż. 58) sprawdzić miernikiem 4, czy ustawić go prostopadle do pokrywy 2 z uszczelką 3. Pokrywa musi być trzymana poziomo pływakami do góry. Pomiędzy miernikiem wzdłuż konturu a pływakami musi być odstęp nie większy niż 1 mm. W razie potrzeby wyreguluj, wyginając język i ramiona pływaka. Powierzchnia nośna pióra musi być prostopadła do osi zaworu iglicowego 5 i nie może mieć wgnieceń ani wyszczerbień.
Regulacja spustu
Podczas obracania dźwigni 4 (Ryż. 59) sterując przepustnicą powietrza 5 całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przepustnica powietrza musi być całkowicie zamknięta pod działaniem sprężyny 7. Jeżeli przepustnica nie zamyka się, należy usunąć przyczynę zakleszczenia.
Ryż. 59. Rozrusznik gaźnika 21051-1107010, 21053-1107010:
1 - membrana; 2 - śruba regulacyjna; 3 - pręt membrany; 4 - dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 4.1 - dolny profil rowka dźwigni 4 ograniczający maksymalne otwarcie przepustnicy; 4.2 - górny profil rowka dźwigni 4, który zapewnia mechaniczne otwieranie przepustnicy; 4.3 - krawędź dźwigni 4 zapewniająca początkowy luz przepustnicy pierwszej komory; 5 - przepustnica powietrza; 6 - dźwignia przepustnicy powietrza; 7 - sprężyna powrotna przepustnicy powietrza; 8 - drążek napędowy przepustnicy powietrza; 9 - korek śruby regulacyjnej; 10 - śruba regulacyjna do nieznacznego otwarcia przepustnicy pierwszej komory; 11 - dźwignia sterowania przepustnicą; 12 - przepustnica pierwszej komory.
Przy całkowicie zamkniętej przepustnicy wciśnij ręcznie drążek 3 urządzenia rozruchowego, aż się zatrzyma. W takim przypadku przepustnica powietrza powinna otworzyć się o 3,0 mm (zezwolenie na start B). W razie potrzeby wyreguluj za pomocą śruby 2.
Przepustnica pierwszej komory przy całkowicie zamkniętej przepustnicy powietrza powinna być uchylona o 1,2 mm (przerwa startowa C). Do gaźnika 21053-1107010 - 1,1 mm. Wyreguluj tę szczelinę za pomocą śruby 10.
Sprawdzenie działania mechanizmu blokującego drugą kamerę
Obróć dźwignię sterowania ssaniem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż ssanie zostanie całkowicie zamknięte. Następnie obracaj dźwignię sterowania przepustnicą, aż przepustnica pierwszej komory będzie całkowicie otwarta, podczas gdy przepustnica drugiej komory powinna pozostać w pozycji zamkniętej.
Obróć dźwignię sterowania ssaniem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i dźwignię sterowania przepustnicą, aż przepustnice będą całkowicie otwarte. Jeśli przepustnica drugiej komory nie otwiera się, napraw problem. Przyczyną może być zablokowanie dźwigni blokady drugiej komory lub rozłączenie sprężyny dźwigni blokady.