Demontaż i montaż gaźnika

Podczas wyjmowania gaźnika poluzuj zaciski i wyjmij węże wentylacyjne skrzyni korbowej i termostat z dysz filtra powietrza.

Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij pokrywę filtra powietrza, wyjmij element filtrujący.

Poluzuj cztery nakrętki mocujące i zdejmij obudowę filtra powietrza.

Odłącz od gaźnika drążek napędowy przepustnicy powietrza i osłonę drążka, drążek 6 (patrz ryc. 46) napęd gaźnika i sprężyna powrotna 4.

Usuń z dysz gaźnika węże do dostarczania paliwa, wentylacji skrzyni korbowej, zaworu pneumatycznego, odsysania próżni do regulatora podciśnienia (dla gaźnika 21051-1107010 i 21053-1107010 odłącz przewody elektryczne od elektromagnetycznego zaworu odcinającego i wyłącznika krańcowego ekonomizera wymuszonego biegu jałowego).

Odkręć nakrętki mocujące gaźnik do rury wlotowej i zdejmij go wraz z uszczelką.

Zatkać wlot rury wlotowej korkiem.

Zamontuj gaźnik w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy sprawdzić stan płaszczyzn połączenia gaźnika z rurą ssącą. Nie wolno dokręcać ani dokręcać nakrętek mocujących podgrzewanego gaźnika.