Zbiornik paliwa
Spawany z dwóch połówek wytłoczonych z blachy stalowej. W celu zwiększenia odporności na korozję zbiornik jest obustronnie powlekany ołowiem, a na zewnątrz malowany czarną emalią. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 39 litrów, w tym rezerwa 4-6,5 litra. Zbiornik montowany jest w bagażniku z prawej strony na gumowej uszczelce i mocowany do nadwozia za pomocą obejm dokręcanych śrubą. Króciec wlewu zbiornika prowadzony jest we wnękę w prawym tylnym błotniku i zamykany zaślepką. Zbiornik jest wentylowany przewodem odpowietrzającym doprowadzonym do włazu wlewowego. Paliwo w pętli węża zapobiega parowaniu benzyny ze zbiornika.
W samochodach VAZ-2105, VAZ-2107 i ich modyfikacjach zainstalowane są zbiorniki paliwa 2101, w samochodach VAZ-2104, VAZ-21043 - zbiorniki paliwa 2102 o pojemności 45 litrów. Od 1985 r. korki spustowe na zbiornikach paliwa nie były montowane we wszystkich rozważanych pojazdach.
Przewody paliwowe
Wykonane z rur stalowych ocynkowanych lub powlekanych ołowiem odpornych na korozję. Rury są połączone ze sobą, z rurką odbiorczą zbiornika paliwa oraz z pompą paliwową przewodami gumowymi w oplocie tekstylnym i zabezpieczone opaskami zaciskowymi. Pompa paliwa jest również połączona z gaźnikiem za pomocą gumowego węża.
Pompa paliwowa
Mechanicznie napędzana pompa membranowa jest zamontowana po lewej stronie bloku cylindrów, zamocowana na dwóch kołkach poprzez termoizolacyjną przekładkę i podkładki, wyposażona w dźwignię 1 (Ryż. 38) ręczne pompowanie paliwa. Wydajność pompy nie mniejsza niż 60 l/h przy częstotliwości wahań 2000 cykli na minutę. Ciśnienie wytwarzane przez pompę wynosi 0,20–0,30 kgf/cm2. We wszystkich rozważanych silnikach zainstalowana jest pompa paliwa z silnika 2101.
Ryż. 38. Pompa paliwowa:
1 - dźwignia ręcznego pompowania paliwa; 2 - przekładka zewnętrzna; 3 - membrany; 4 - górna część ciała; 5 - rura odprowadzająca; 6 - pokrywa górna; 7 - plastikowy filtr siatkowy; 8 - mechaniczna dźwignia zasilania paliwem; 9 - rura ssąca; 10 - wyważarka; 11 - oś dźwigni; 12 - mała litera.
Pompa paliwowa jest napędzana przez popychacz z mimośrodu pomocniczego wału napędowego.
Pompa składa się z dolnej obudowy 12 z dźwigniami napędowymi, górnej obudowy 4 z zaworami i odgałęzieniami, zespołu membrany i pokrywy pompy 6. Zespół membrany montowany jest pomiędzy obudowami, posiada 3 membrany: dwie górne służą do podawania paliwa, a dolna zabezpiecza.
W dolnej obudowie, na osi 11, zainstalowana jest dźwignia 8 mechanicznego zasilania paliwem i wyważarka 10. Również w dolnej obudowie, na osi z krzywką, zainstalowana jest dźwignia 1 ręcznego pompowania paliwa do gaźnika.
W górnej obudowie 4 pompy zainstalowane są sześciokątne zawory ssące i tłoczne textolite.