![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0177.jpg)
Ryż. 39. Filtr powietrza:
1 - wąż dolotowy ciepłego powietrza; 2 - wlot zimnego powietrza; 3 - termostat; 4 - element filtrujący; 5 - okładka; 6 - płyta montażowa filtra; 7 - tuleja zdalna; 8 - uszczelka; 9 - rura odgałęziona do odprowadzania gazów ze skrzyni korbowej do przestrzeni przepustnicy; 10 - kolektor wydechowy gazów ze skrzyni korbowej; 11 - obudowa filtra powietrza; 12 - wlot ciepłego powietrza; 13 - żaluzja termostatyczna; 14 - obudowa termostatu.
Termostat składa się z plastikowej obudowy z przepustnicą 13, której położenie można zmieniać, przesuwając ręcznie uchwyt. W zależności od temperatury otoczenia uchwyt można ustawić w jednej z trzech pozycji: HOT - do nadmuchu ciepłego powietrza przez czerpnię 12; COLD - dla pobierania zimnego powietrza przez czerpnię 2; położenie pośrednie, gdy przepustnica znajduje się w położeniu środkowym i powietrze jest zasysane przez oba czerpnie.
Rozważane pojazdy mogą być wyposażone w termostaty z automatycznym napędem przepustnicy z elementu termicznego zamontowanego w obudowie termostatu i zapewniające samoczynne otwieranie i zamykanie przepustnicy termostatu, utrzymujące temperaturę powietrza na wlocie do filtra powietrza 32-42°C C. Na górze tego termostatu znajduje się dodatkowy siłownik pneumatyczny przepustnicy połączony wężem z wnęką rurociągu dolotowego. Na biegu jałowym, ze względu na zwiększone podciśnienie w kolektorze dolotowym, przepustnica będzie w pozycji otwartej, co zapewnia dopływ ciepłego powietrza do silnika w celu uzyskania pełniejszego spalania mieszanki roboczej i zmniejszenia toksyczności spalin.
Rura ssąca
Rura wlotowa jest żeliwna, odlewana, montowana na śrubach głowicy cylindrów poprzez dwie uszczelniające uszczelki ferronitowe wspólne z kolektorem wydechowym. Uszczelki i nakrętki mocujące do jednorazowego użytku.
Rura wlotowa ma platformę do zainstalowania gaźnika i cztery kanały do dostarczania mieszanki roboczej do cylindrów silnika. Rura posiada płaszcz grzewczy mieszanki, który jest połączony kanałami z płaszczem chłodzącym głowicę cylindrów. Ciecz jest odprowadzana z płaszcza grzewczego rury wlotowej przez wąż i rurkę 1 (patrz ryc. 27) do pompy płynu chłodzącego 15.
Kondensat benzyny powstający na zimnym silniku jest odprowadzany z rury wlotowej na zewnątrz przez rurę spustową. Aby wyeliminować zauważalną ubogą mieszankę na biegu jałowym, rura spustowa ma wylot o średnicy ok (0,8±0,1) mm.