Związki antykorozyjne do pielęgnacji ciała
Nazwa składu | marka | Lepkość robocza, w sek. w 200°C zgodnie z VZ-4 | Rodzaj rozpuszczalnika, rozcieńczalnik | Tryb suszenia | |
°C | min. | ||||
| Progi autokonserwatywne | "MOVIL" | 15 – 40 | Biały spirytus, benzyna | 20 | 20 – 30 |
| Smar ochronny, nie wysychający | NGM-ML | 45 |
| 20 | 15 |
| Powłoka z folii ochronnej | NG-216B | 18 – 22 | Biały duch | 20 | 20 |
| Mastyks przeciwhałasowy | BPM-1 | Wysoka lepkość | Biały spirytus, benzyna | 100–110 | 30 |
| Mieszanka PVC | plastizol D-11A | Wysoka lepkość | – | 130 | 30 |
| Mieszanka PVC | plastizol D-4A | Wysoka lepkość | – | 130 | 30 |
| Nieschnący mastyks | 51-G-7 | Wysoka lepkość | – | – | – |
Najbardziej podatne na korozję są nośne profile zamknięte nadwozia, dno, dolne części drzwi, słupki, a także łączenia elementów nadwozia, w tym miejsca zgrzewania punktowego.
Korozja rozwija się najszybciej w ukrytych zagłębieniach i dolnych partiach ciała, gdy wilgoć, brud, sole i kwasy dostaną się na powierzchnię.
W związku z tym podczas eksploatacji samochodu wymagane jest dodatkowe zabezpieczenie powierzchni wewnętrznych i ukrytych wnęk nadwozia poprzez stosowanie specjalnych środków antykorozyjnych, aw połączeniach części poprzez stosowanie mas uszczelniających.
Materiały stosowane do obróbki antykorozyjnej podano w tabeli Kompozycje antykorozyjne do obróbki ciała.
Autokonserwujący "Ruch" służy do obróbki ukrytych ubytków. Zaleca się leczenie ubytków co 1-1,5 roku. Autokonserwujący "Ruch" pozwala na pielęgnację powierzchni uprzednio pokrytych nigrolem lub innymi olejami, a także powierzchni zardzewiałych.
Smar ochronny NGM-ML służy do obróbki ukrytych ubytków. Ukryte wnęki nowych samochodów są traktowane tym materiałem.
Folia ochronna NG216B służy do pokrywania części samochodu pod nadwoziem.
Mastyks bitumiczny przeciwhałasowy BPM-1 służy do ochrony przed korozją dna nadwozia oraz do redukcji hałasu spowodowanego wibracjami. Mastyks nakłada się natryskowo lub ręcznie o grubości 1,0-1,5 mm.
Plastisol D-11A służy do ochrony dolnej części nadwozia przed korozją, zużyciem ściernym oraz do izolacji akustycznej. Grubość powłoki 1–1,2 mm. Adhezja plastizolu do podkładów EF-083 i FL-093.
Plastisol D4A służy do uszczelniania spawów na zewnętrznych częściach karoserii.
Nieschnąca masa uszczelniająca 51-G-7 służy do uszczelniania połączeń karoserii.
Środek antykorozyjny jest natryskiwany do przestrzeni wewnętrznych za pomocą natrysku powietrznego lub bezpowietrznego.
Natrysk pneumatyczny wymaga sprężonego powietrza o ciśnieniu 0,5-0,8 MPa, pistoletu lakierniczego ze zbiornikiem, węży i przedłużek do pistoletu. Najlepszą jakość powłoki uzyskuje się przy natrysku bezpowietrznym pod ciśnieniem 412 MPa, co pozwala na natryskiwanie materiałów o znacznej lepkości.