- rurociągi metalowe nie powinny mieć wgnieceń, pęknięć i powinny być usytuowane z dala od ostrych krawędzi mogących je uszkodzić;
- przewody hamulcowe nie mogą mieć pęknięć na powłoce zewnętrznej oraz nie mogą mieć kontaktu z olejami mineralnymi i smarami rozpuszczającymi gumę; mocno wciskając pedał hamulca, sprawdź, czy przewody nie są spuchnięte, co wskazuje na awarie;
- wszystkie wsporniki mocujące rury muszą być dobrze dokręcone; luźne elementy złączne powodują wibracje powodujące pękanie;
- wyciek płynu z armatury jest niedozwolony; w razie potrzeby dokręcić nakrętki do oporu, nie narażając rurociągów na odkształcenie.
Wymień części na nowe, jeśli istnieją najmniejsze wątpliwości co do ich przydatności.
Przewody elastyczne, niezależnie od ich stanu, należy wymieniać na nowe po przejechaniu 100 000 km lub po pięciu latach eksploatacji pojazdu, aby zapobiec nagłym pęknięciom wynikającym ze starzenia.
Po pięciu latach eksploatacji zaleca się wymianę płynu hamulcowego na nowy.