Części układu kierowniczego
1 - obudowa przekładni kierowniczej; 2 - uszczelnienie wału; 3 - wałek pośredni; 4 - górny wał; 5 - blaszka mocująca przednią część wspornika; 6 – ramię mocowania wału kierownicy; 7 - górna część obudowy licowej; 8 - tuleja łożyska; 9 - łożysko igiełkowe; 10 - kierownica; 11 - dolna część licowej obudowy; 12 - szczegóły mocowania wspornika
Montaż przekładni kierowniczej w samochodzie
1 – śruby mocowania obudowy mechanizmu kierowniczego; 2 - śruba sprzęgająca dolnego końca wałka pośredniego; 3 – śruby mocowania ramienia; 4 – ramię wału kierownicy;
27,5 mm - odległość od środka otworu dwójnogu do powierzchni nośnej obudowy przekładni kierowniczej przy dwójnogu w pozycji środkowej
Wycofanie
1. Odłącz przewody od akumulatora i zdejmij osłonę przełącznika sygnału.
2. Zdejmij kierownicę. Zdemontować obie połówki okładziny czołowej wału kierownicy.
Uwaga! Jeżeli konieczny jest demontaż samej obudowy przekładni kierowniczej, należy odkręcić śruby mocujące wspornik oraz śrubę mocującą wał kierownicy do wału ślimakowego oraz śruby mocujące skrzynię korbową do podłużnicy nadwozia.
3. Zdejmij tablicę przyrządów i odłącz złącza włącznika kierunkowskazów i reflektorów od złączy wiązki przewodów.
4. Odłącz przewody od zacisków wyłącznika zapłonu i po odkręceniu śrub mocujących i zatopieniu zatrzasku zamka wyjmij wyłącznik zapłonu. Poluzuj zacisk mocujący obudowę przełącznika kierunkowskazów, reflektorów i wycieraczek i wyjmij go.
5. Poluzuj śruby mocujące wspornik 6 (Widzieć Ryż. Części układu kierowniczego) i wymontować wał kierownicy ze wspornikiem.
6. Odkręć nakrętki mocujące sworznie kulowe prętów bocznych i środkowych do dwójnogu, a następnie wyciśnij sworznie kulowe z otworów w dwójnogu za pomocą ściągacza A.47035.
7. Zdemontować obudowę przekładni kierowniczej odkręcając najpierw śruby jej mocowania do podłużnicy nadwozia. Poluzuj śruby mocujące uszczelkę wału kierownicy i zdejmij ją.
Instalacja
1. Po zamocowaniu szczeliwa 2 na przednim panelu (Widzieć Ryż. Części układu kierowniczego), zamontować obudowę przekładni kierowniczej na podłużnicy, nie dokręcając do końca nakrętek śrub mocujących obudowę.
2. Za pomocą specjalnego przyrządu ustawić skrzynię korbową tak, aby kąt a (patrz ryc. Montaż przekładni kierowniczej w samochodzie) nie przekraczała 320, a szczelina między wałem a pedałem hamulca wynosiła co najmniej 5 mm. Następnie całkowicie dokręć nakrętki śrub skrzyni korbowej.
3. Ustaw dwójnóg mechanizmu kierowniczego w pozycji środkowej, dla której wyrównaj znaki na skrzyni korbowej i na wale ślimakowym (patrz ryc. Sekcja skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego).
4. Tymczasowo zamontować koło na wale tak, aby szprychy były ustawione poziomo iw tej pozycji połączyć jarzmo przegubu pośredniego mechanizmu kierowniczego z wałem ślimakowym, a następnie przymocować wspornik drążka kierowniczego do korpusu.
5. Zdejmij kierownicę i załóż na drążek kierowniczy przełącznik wskaźników skrętu, światła reflektorów i wycieraczek.
Ustawić kierownicę na wale w pozycji wyjściowej i naciskając kierownicę, jak to pokazują strzałki na rys. Instalując przekładnię kierowniczą w samochodzie, sprawdź, czy wał nie porusza się promieniowo. Aby uzyskać ruch promieniowy, wymień górną półoś kierownicy lub jej łożyska.
6. Sprawdź, czy kierownica obraca się płynnie i swobodnie w obu kierunkach, a następnie dokręć nakrętkę kierownicy i dokręć ją w trzech punktach. Przesuń obudowę włącznika kierunkowskazów, reflektorów i wycieraczek w kierunku kierownicy do oporu i dokręć zacisk mocujący włącznika.
7. Podłącz przewody do zacisków wyłącznika zapłonu i przykręć wyłącznik do wspornika wału kierownicy.
8. Podłącz złącza kierunkowskazów, reflektorów i włącznika wycieraczek do złączy wiązki przewodów pojazdu.
9. Zamontować dwie połówki okładziny na wale i skręcić śrubami. Zamontować włącznik klaksonu na kierownicy.
10. Zamontuj środkowe i boczne lewe sworznie kulowe na dwójnogu i zabezpiecz je nakrętkami.
11. Wyreguluj zbieżność przednich kół i sprawdź siłę działającą na kierownicę, która podczas obracania kół w miejscu na gładkiej płytce nie powinna przekraczać 196 N (20 kgf) (przy pomiarze na feldze).
Uwaga! Możesz osobno zmontować wał kierownicy z uszczelką, wspornikiem, wyłącznikiem zapłonu, włącznikiem kierunkowskazów i reflektorów, kierownicą i zainstalować ten zespół w samochodzie.
12. Aby zamontować zespół, ustaw szprychy kierownicy poziomo i podłącz wał ślimakowy do dolnego końca pośredniego wałka kierownicy.
13. Po niepełnym dokręceniu elementów mocujących wspornika obróć kilkakrotnie kierownicę w obu kierunkach, a następnie dokręć śruby mocujące wspornika.