Sprawdzanie luzu osiowego łożysk piast kół przednich za pomocą przyrządu 02.7834.9505
1 - wskaźnik; 2 - śruba; 3 - wspornik; 4 - piasta koła
1. Aby sprawdzić prześwit, podnieś przód samochodu, oprzyj go na stojaku i zdejmij przednie koła. Zamontować narzędzie 02.7834 pod śrubą koła. 9505. Oprzyj nóżkę wskaźnika o koniec osi zwrotnicy w pozycji zerowej strzałki i przesuwając piastę wzdłuż osi zwrotnicy, zmierz wielkość ruchu (luz) według wskaźnika.
2. Jeśli szczelina jest większa niż 0,15 mm, wyreguluj ją.
3. Poluzuj nakrętkę regulacyjną zwrotnicy.
4. Zamontować nową lub używaną nakrętkę w innym pojeździe, dokręcić momentem 19,6 Nm (2 kgf·m), jednocześnie obracając piastę w obu kierunkach dwa lub trzy razy, aby samoczynnie wyrównać rolki łożyska.
5. Poluzuj nakrętkę regulacyjną i ponownie dokręć ją momentem 6,8 Nm (0,7 kgf·m).
6. Zrób znak B na podkładce, a następnie poluzuj nakrętkę o 20–25°, aby krawędź A nie sięgała trochę do znaku B.
7. Zablokuj nakrętkę w tej pozycji, wciskając otwory w szyjce nakrętki w szczeliny na końcu wałka zwrotnicy.
8. Po regulacji luz w łożyskach powinien mieścić się w granicach 0,02-0,08 mm. Podczas regulacji luzu należy wziąć pod uwagę, że kierunek gwintu na lewym czopie zwrotnicy jest prawy, na prawym czopie zwrotnicy - lewy.