Dane do sprawdzenia czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
Temperatura,°C | Napięcie dostarczane do czujnika, V | Rezystancja czujnika, Ohm |
30 | 8 | 1350 – 1880 |
50 | 7,6 | 585 – 820 |
70 | 6,85 | 280 – 390 |
90 | 5,8 | 155 – 196 |
110 | 4,7 | 87 – 109 |
Czujnik paliwa
Typ czujnika BM-150.
Zainstalowany w zbiorniku paliwa i przymocowany do niego za pomocą śrub.
Czujnik ma zmienny rezystor wykonany z drutu nichromowego. Ruchomy styk rezystora jest sterowany za pomocą dźwigni pływakowej. Na krótszym końcu tej dźwigni znajduje się również ruchomy styk, który włącza lampkę kontrolną rezerwy paliwa, jeśli w zbiorniku pozostało 4-6,5 litra benzyny.
Przy pustym zbiorniku rezystancja czujnika powinna wynosić 315-345 omów, przy zbiorniku napełnionym do połowy 108-128 omów, a przy pełnym zbiorniku mniejsza lub równa 7 omów.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Typ czujnika TM-106.
Zawija się w głowicę cylindrów po lewej stronie silnika.
W czujniku zainstalowany jest termistor, który zmienia swoją rezystancję elektryczną w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Dane do sprawdzenia czujnika podano w tabeli. Dane do sprawdzenia czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
Czujnik światła ostrzegawczego ciśnienia oleju
Czujnik typu MM-120 montowany jest na bloku silnika po lewej stronie.
Styki czujnika powinny zamykać się i otwierać przy ciśnieniu 20–60 kPa (0,2–06 kgf/cm2).
Przekaźnik-przerywacz lampki kontrolnej hamulca postojowego
Przerywacz przekaźnika RS-492 jest przeznaczony do przerywanego palenia się lampki ostrzegawczej hamulca postojowego. Jest zawieszony na linkach za tablicą rozdzielczą.
Liczba cykli włączania i wyłączania przekaźnika na minutę przy napięciu od 10,8 do 15 V i temperaturze od -40 do +400°C powinna mieścić się w zakresie 60–120.
Rezystancja uzwojenia wyłącznika wynosi 26 omów.
Od 1995 roku wyłącznik przekaźnikowy RS-492 nie był używany w samochodach. Dlatego, gdy pojazd jest hamowany hamulcem postojowym, lampka kontrolna hamulca postojowego świeci się na stałe.