Korekta temperatury do odczytów areometru, gdy zmienia się gęstość elektrolitu
Temperatura elektrolitu,°C | Poprawka, g/cm3 |
-40 do -26 | -0,04 |
-25 do -11 | -0,03 |
-10 do +4 | -0,02 |
od +5 do +19 | -0,01 |
od +20 do +30 | 0,00 |
od +31 do +45 | +0,01 |
1. Akumulatory mogą być dostarczane do części zamiennych bez elektrolitu, naładowane na sucho. Aby doprowadzić taki akumulator do stanu używalności należy usunąć istniejące korki technologiczne lub usunąć taśmę uszczelniającą.
2. Potem mały strumień przez lejek (szkło lub kwasoodporny plastik) wlej elektrolit do akumulatora o gęstości (obniżona do 25°C) 1,28 g/cm3 w regionach o klimacie umiarkowanym i 1,23 g/cm3 w tropikach. Czynności kondycjonowania akumulatora należy przeprowadzać w temperaturze otoczenia (25±10) °C.
3. Moczyć akumulator przez 20 minut, aby płytki i separatory zostały nasycone elektrolitem. Następnie sprawdź napięcie akumulatora bez obciążenia.
4. Jeśli napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,5 V, oznacza to gotowość do pracy. Przy napięciu mniejszym niż 12,5 V, ale większym niż 10,5 V akumulator należy ładować do napięcia określonego przez producenta. Jeśli napięcie jest mniejsze lub równe 10,5 V, akumulator jest odrzucany.
5. W wyniku zaimpregnowania separatorów i płytek poziom elektrolitu w akumulatorze nieuchronnie się obniży. Dlatego przed zainstalowaniem akumulatora w samochodzie konieczne jest doprowadzenie poziomu do normy poprzez dodanie elektrolitu o takiej samej gęstości jak na początku napełniania.
6. Konieczne jest naładowanie akumulatora po uzupełnieniu elektrolitu, jeśli:
- początkowa praca akumulatora będzie miała miejsce w trudnych warunkach: w chłodne dni, przy częstym uruchamianiu silnika itp.;
- akumulator był przechowywany przez ponad 12 miesięcy od daty produkcji.