Schemat połączeń do testowania rozrusznika na stanowisku
1 - akumulator; 2 – amperomierz z bocznikiem do 1000 A; 3 - przełącznik; 4 - reostat; 5 - woltomierz z granicą skali co najmniej 15 V; 6 - rozrusznik
W przypadku wątpliwości co do sprawności rozrusznika należy sprawdzić go na stanowisku. Przewody łączące ze źródłem prądu, amperomierzem i bolcem kontaktowym przekaźnika trakcji rozrusznika muszą mieć przekrój co najmniej 16 mm2.
Temperatura rozrusznika podczas kontroli powinna wynosić (25±5) °C, a szczotki dobrze docierają do kolektora.
Kontrola zdrowia
1. Przełącznik zamykający 3 (patrz ryc. Schemat połączeń do testowania rozrusznika na stanowisku), gdy napięcie źródła prądu wynosi 12 V, włącz rozrusznik trzy razy z różnymi warunkami hamowania. Na przykład z momentami hamowania 2, 6 i 10 Nm (0,2; 0,6 i 1 kgfm).
2. Czas trwania każdego uruchomienia rozrusznika nie powinien przekraczać 5 s, a przerwy między kolejnymi uruchomieniami powinny wynosić co najmniej 5 s.
3. Jeżeli rozrusznik nie obraca wieńca zębatego stojaka lub jego pracy towarzyszy nienormalny hałas, należy zdemontować rozrusznik i sprawdzić jego części.
Pełny test hamulca
1. Zwolnij koło koronowe stojaka, włącz rozrusznik i zmierz prąd, napięcie i moment hamowania, które powinny wynosić odpowiednio dla rozrusznika 35.3708 nie więcej niż 550 A, nie więcej niż 7,5 V i nie mniej niż 13,7 N M (1,4 kgf·m).
2. Dla rozrusznika ST-221 prąd nie powinien być większy niż 500 A, a napięcie nie większe niż 6,5 V.
Czas uruchomienia rozrusznika nie powinien przekraczać 5 s.
3. Jeżeli moment hamowania jest mniejszy, a natężenie prądu większe niż podane wartości, przyczyną może być zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniach stojana i twornika lub zwarcie uzwojeń do masy.
4. Jeżeli moment hamowania i pobór prądu są poniżej powyższych wartości, przyczyną może być utlenienie i zanieczyszczenie kolektora, silne zużycie szczotek lub spadek sprężystości ich sprężyn, zawieszanie się szczotek w uchwytach, przewody uzwojenia stojana, utlenienie lub spalenie styków przekaźnika trakcji.
5. Przy pełnym hamowaniu zwora rozrusznika nie powinna się obracać; jeśli tak, wolnobieg jest uszkodzony.
6. Aby rozwiązać problem, zdemontuj rozrusznik i wymień lub napraw uszkodzone części.
Test bezczynności
1. Odłącz koronowe koło zębate stojaka od zazębienia z kołem zębatym rozrusznika.
2. Włącz rozrusznik i zmierz pobierany przez niego prąd oraz prędkość twornika rozrusznika, która nie powinna przekraczać odpowiednio 60 A (35 A dla rozrusznika ST-221), oraz 5000±1000 min-1 przy napięciu na zaciskach rozrusznika 11,5-12 V.
3. Jeśli natężenie prądu i prędkość obrotowa wału twornika różnią się od wskazanych wartości, przyczyny mogą być takie same jak w poprzednim teście.
Sprawdzanie przekaźnika trakcji
1. Zainstaluj pomiędzy pierścieniem ogranicznika 3 (patrz ryc. Rozrusznik 35.3708) i przekładką zębatą o grubości 12,8 mm i włącz przekaźnik.
2. Sprawdzić napięcie załączenia przekaźnika, które w temperaturze otoczenia nie powinno przekraczać 9 V (20±5) °C.
3. Jeśli napięcie jest wyższe, oznacza to awarię przekaźnika lub siłownika.