Ruch samochodu

Zaleca się uruchomienie samochodu na ciepłym silniku. Jeśli nie masz takiej możliwości i rozgrzewasz silnik podczas jazdy, to przy niskich temperaturach otoczenia i po dłuższym postoju zaleca się jazdę na niższych biegach przez jakiś czas przy niskich obrotach silnika. W miarę nagrzewania się oleju w skrzyni biegów i tylnym moście należy sukcesywnie przełączać na wyższe biegi.

Podczas jazdy nie przekraczaj maksymalnych dopuszczalnych prędkości, wskazanych na prędkościomierzu czerwonymi znakami w pobliżu cyfr 40, 60 i 100, odpowiadających 1., 2. i 3. biegowi, nawet na zjeździe.

Podczas jazdy należy monitorować działanie różnych podzespołów za pomocą odpowiednich przyrządów i lampek ostrzegawczych. W normalnych warunkach wszystkie czerwone lampki powinny być wyłączone. Ich włączenie sygnalizuje konieczność sprawdzenia odpowiedniego węzła.

Po pokonywaniu brodów, a także po umyciu samochodu lub podczas dłuższej jazdy po mokrej nawierzchni, gdy woda dostanie się do mechanizmów hamulcowych kół, należy podczas jazdy wykonać kilka płynnych hamowań samochodu, aby wysuszyć tarcze, bębny i okładziny hamulcowe.

Podczas przejeżdżania przez kałuże zwolnij, aby uniknąć aquaplaningu, który może spowodować poślizg lub utratę kontroli. Zużyte opony zwiększają to ryzyko.

Jeśli to możliwe, jedź z umiarkowaną prędkością. Gwałtowne przyspieszanie i zwalnianie pojazdu przy dużych prędkościach prowadzi do szybkiego zużycia opon i nadmiernego zużycia paliwa. Zużycie paliwa wzrasta również przy niedostatecznym ciśnieniu powietrza w oponach, przy zużytych lub zanieczyszczonych świecach zapłonowych, przy niewłaściwej regulacji układu biegu jałowego gaźnika.

Podczas holowania przyczepy wzrasta również zużycie paliwa i opon. Ponadto podczas holowania przyczepy zwiększa się obciążenie nadwozia, silnika i skrzyni biegów, co zmniejsza ich zasoby.