Koło zamachowe
1 - powierzchnia mocowania do kołnierza wału korbowego; 2 – powierzchnia mocowania sprzęgła; 3 – podstawowa powierzchnia przewodzącej tarczy sprzęgła
Powierzchnie koła zamachowego współpracującego z wałem korbowym i tarczą sprzęgła muszą być wolne od rys, zadziorów i być idealnie płaskie.
Jeśli na powierzchni roboczej 3 koła zamachowego pod tarczą sprzęgła widoczne są rysy, należy zeszlifować tę powierzchnię, usuwając warstwę metalu o grubości nie większej niż 1 mm. Następnie obrabiamy powierzchnię 2, zachowując wymiar 0,5±0,1 mm i zapewniając równoległość powierzchni 2 i 3 względem powierzchni 1. Tolerancja nierównoległości wynosi 0,1 mm.
Zamontować koło zamachowe na trzpieniu, centrując je na otworze montażowym z naciskiem na powierzchnię 1, sprawdzić bicie płaszczyzn 3 i 2. W skrajnych punktach wskaźnik nie powinien wykazywać bicia przekraczającego 0,1 mm.