Demontaż przodu silnika
1 - górna osłona ochronna; 2 - rolka napinająca; 3 - sprężyna naciągowa; 4 - pasek napędowy wałka rozrządu; 5 – osłona napędu wałka rozrządu; 6 - pompa olejowa napędu rolkowego i rozdzielacz zapłonu; 7 - kołnierz oporowy; 8 – koło pasowe rolki napędu pompy olejowej i rozdzielacza zapłonu; 9 – koło pasowe wału korbowego; 10 – środkowa osłona ochronna; 11 - dolna osłona ochronna; 12 - generator napędu koła pasowego i pompa płynu chłodzącego; 13 - nakrętka
Demontaż głowicy cylindrów
1 – pokrywa głowicy cylindrów; 2 - uszczelka; 3 – przypadek łożysk wałka rozrządu; 4 - kołnierz oporowy; 5 - wałek rozrządu; 6 – posiadacz epiploon wałka rozrządu; 7 - koło pasowe wałka rozrządu; 8 - głowica cylindrów; 9 - uszczelka głowicy cylindrów
Demontaż koła zamachowego
1 klucz; 2 - koło zamachowe; 3 – śruba mocowania koła zamachowego; 4 - podkładka; 5 - element ustalający A.60330 / R zapobiegający obracaniu się koła zamachowego; 6 - przednia osłona obudowy sprzęgła
Umyj silnik w myjni samochodowej, postaw na stojaku do demontażu i spuść olej ze skrzyni korbowej.
1. Wyjmij gaźnik, odłączając od niego przewody elastyczne i cięgno przepustnicy.
2. Wymontować pompę paliwową, rozdzielacz zapłonu, kluczem 67.7812.9514 wykręcić świece zapłonowe i czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
3. Zdejmij pasek napędowy alternatora i pompę płynu chłodzącego, zdejmij alternator i wspornik alternatora.
4. Wymontować pompę płynu chłodzącego, odłączając przewód doprowadzający płyn chłodzący od nagrzewnicy od pompy i kolektora wydechowego.
5. Wymontować przewód wylotowy płynu chłodzącego i przewód wylotowy płynu chłodzącego do nagrzewnicy z głowicy cylindrów.
6. Za pomocą narzędzia A.60312 odkręcić i wyjąć filtr oleju wraz z uszczelką.
7. Odkręć czujnik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju, zdejmij korek odpowietrznika skrzyni korbowej, skrzynię korbową i pompę oleju. Zdejmij element ustalający rury spustowej separatora oleju i wyjmij separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
8. Zdejmij koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe za pomocą elementu ustalającego A.60330 / R (patrz ryc. Demontaż koła zamachowego) i odkręcenie nakrętki kluczem A.50121.
9. Zdejmij osłony ochronne 1, 10 i 11 (patrz ryc. Demontaż przodu silnika) napęd paska rozrządu. Poluzuj śruby mocujące koła pasowe wałków rozrządu i wał napędowy pompy olejowej. Zdejmij sprężynę 3 wspornika rolki napinającej. Odkręć śruby i zdejmij ramię z rolką napinającą. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
10. Zdejmij pasek zębaty z koła pasowego 9 z wału korbowego. Zdejmij śruby i koła pasowe z wałka rozrządu i wałka napędowego pompy olejowej.
11. Zdejmij pokrywę 5 napędu wałka rozrządu. Zdejmij kołnierz oporowy 7 rolki napędowej pompy olejowej i wyjmij rolkę 6 z bloku cylindrów.
12. Zdejmij pokrywę 1 (patrz ryc. Demontaż głowicy cylindrów) Głowice cylindrów. Poluzuj nakrętki mocujące uchwyt 6 uszczelki olejowej wałka rozrządu i zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu. Odkręć nakrętki i zdejmij uchwyt epiploon oraz trwały kołnierz 4 wałka rozrządu.
13. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindrów i zdemontować ją wraz z kolektorem końcowym i rurociągiem dolotowym.
14. Odkręć nakrętki śrub korbowodu, zdejmij kołpaki korbowodu i ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry.
Uwaga! Podczas demontażu silnika zaznacz tłok, korbowód i jego pokrywę, tuleje łożyska głównego i korbowodu, aby podczas montażu można było je zamontować na swoim pierwotnym miejscu.
15. Zainstaluj element ustalający 5 (patrz ryc. Demontaż koła zamachowego), odkręć śruby 3, zdejmij podkładkę 4 i koło zamachowe z wału korbowego, zdejmij przednią pokrywę 6 obudowy sprzęgła.
16. Za pomocą ściągacza A.40006 wyjmij łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym.
17. Wymontować uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
18. Odkręcić śruby pokryw łożysk radykalnych. Zdejmij je razem z dolnymi łożyskami, zdejmij wał korbowy, górne łożyska i podkładki oporowe na tylnym wsporniku.