1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy i bloku cylindrów i wyjmij filtr powietrza.
2. Odłącz przewody od akumulatora, gaźnika, świec zapłonowych i od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
3. Odłącz cięgno przepustnicy od dźwigni pośredniej na pokrywie głowicy cylindrów; Odłącz linkę ssania od gaźnika.
4. Odłączyć wąż od rury doprowadzającej płyn do nagrzewnicy, a od kolektora wydechowego - wspornik do mocowania rury do spuszczania płynu z nagrzewnicy.
5. Odłączyć węże od gaźnika, rury wlotowej i rury wylotowej płaszcza chłodzącego głowicy cylindrów).
6. Od kolektora końcowego odłączyć osłonę ochronną rozrusznika i rurę odbiorczą tłumików.
Uwaga! Kolektor wydechowy i kolektor dolotowy z gaźnikiem najlepiej zostawić na głowicy. Można je później usunąć podczas demontażu głowicy cylindrów. Niedopuszczalne jest stosowanie domowych środków piorących. Aby zapobiec uszkodzeniu pompy spryskiwacza.
7. Obracaj wałem korbowym, aż oznaczenie C znajdzie się w jednej linii (patrz ryc. Schemat napędu wałka rozrządu) oznakowane "D" na środkowej osłonie ochronnej oraz oznaczenia "F" na kole pasowym wałka rozrządu ze znakiem "mi" na pokrywie głowicy cylindrów.
8. Zdejmij górną osłonę ochronną napędu paska rozrządu i pokrywę głowicy cylindrów.
9. Zdejmij sprężynę 3 rolki napinającej 1, poluzuj śruby mocujące wspornika 2, przesuń go do skrajnego lewego położenia i zdejmij pasek z koła pasowego wałka rozrządu.
10. Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij obudowę łożyska wraz z wałkiem rozrządu, uchwytem dławika i kołem pasowym.
11. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindrów do bloku i zdejmij głowicę z ułożeniem.