Schemat dynamicznego wyważania układu napędowego
Jeśli podczas naprawy zostały wymienione części układu napędowego, wymagane jest jego wyważenie. Dynamiczne wyważanie wałów kardana w stanie zmontowanym odbywa się na specjalnym stojaku.
Przy prędkości 5500 min-1 największe dopuszczalne niewyważenie na podporach A, B, C nie powinno przekraczać 1,71 N·mm (175 gf mm) , a przy sprawdzaniu wyważenia - 2,15 N·mm (220 gf mm).
Wyważenie uzyskuje się przez spawanie metalowych płyt 25 (patrz ryc. przekładnia kardana).