Główny cylinder
Części cylindra głównego
1 - ciało; 2 - podkładka zabezpieczająca; 3 - dopasowanie; 4 - uszczelka; 5 - czapka; 6 - pierścień ustalający; 7 - tłok popychacza; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - tłok głównego cylindra; 10 - wiosna
1. Odkręć korek, zdejmij kołpak ochronny 5 korpusu cylindra i pierścień ustalający 6. Umożliwi to wyjęcie tłoka 7, pierścienia uszczelniającego 8, tłoka pływającego 9 z pierścieniem uszczelniającym i sprężyny powrotnej 10 tłoka z ciała.
2. Lustro cylindra i zewnętrzna powierzchnia tłoka nie mogą być uszkodzone ani zarysowane. Wewnętrzna średnica dobrej pompy hamulcowej powinna wynosić 19,05+0,025 -0,015 mm.
3. Sprawdź stan sprężyny powrotnej tłoka i wymień ją, jeśli straciła elastyczność.
4. Wymienić o-ringi.
5. Sprawdź nasadkę ochronną na tylnym końcu butli i jeśli nasadka jest uszkodzona, wymień ją na nową.
6. Ostrożnie oczyść i przepłucz części płynem hamulcowym przed ponownym montażem. Trzymaj części z dala od oleju mineralnego, benzyny, nafty lub oleju napędowego, ponieważ substancje te powodują pęcznienie gumowych uszczelek.
7. Po sprawdzeniu wszystkich części zmontuj pompę główną w kolejności odwrotnej do demontażu; ponadto nasmaruj wszystkie części cylindra płynem hamulcowym lub płynem konserwującym NG-213.
Cylinder roboczy
Części cylindra zwalniającego sprzęgło (cylinder roboczy)
1 - ciało; 2 - dopasowanie; 3 - czapka; 4 - popychacz; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - tłok; 7 - pierścień uszczelniający; 8 - płyta; 9 - wiosna; 10 - podkładka; 11 - pierścień ustalający
1. Odkręć korek, zdejmij nasadkę ochronną 3 wraz z popychaczem 4, wyjmij tłok i zdemontuj go, po uprzednim usunięciu pierścienia ustalającego 11.
2. Po demontażu dokładnie umyj i sprawdź wszystkie części, jak wskazano dla głównego cylindra. Nie wolno instalować zdeformowanego popychacza.
3. Po sprawdzeniu przystąpić do montażu (odwrotna kolejność demontażu), nasmaruj części płynem hydraulicznym.