- łożysko kulkowe nie jest zużyte ani uszkodzone; jeśli luz osiowy w nim przekracza 0,7 mm, wymień łożysko;
- pierścień blokujący i łożysko nie uległy przemieszczeniu w stosunku do pierwotnego pasowania; jeśli wewnętrzny pierścień łożyska obraca się względem pasa bezpieczeństwa półosi, wymień pierścień blokujący;
- płyta montażowa łożyska i deflektor oleju nie są uszkodzone;
- półoś nie jest zdeformowana, a powierzchnie osadzenia nie są uszkodzone; bicie półosi mierzone w środkach na szyjce pod dławnicą nie powinno przekraczać 0,08 mm. Przed montażem w centrach dokładnie oczyść otwory centrujące na półosi z brudu i rdzy.
W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia części zamontowanych na półosi, należy je wymienić na nowe zgodnie z poniższymi zasadami i przy użyciu specjalnych narzędzi. Wyeliminuj lekkie wygięcie półosi poprzez edycję. Po wyprostowaniu pręta półosiowego bicie końcówki kołnierza mierzone w środkach nie powinno przekraczać 0,05 mm. Jeśli bicie końca kołnierza jest większe niż określone, ale nie większe niż 0,08 mm, wówczas można go obrócić, aby wyeliminować bicie końcowe. Zmniejszenie grubości kołnierza ze względu na jego rowek jest dozwolone nie więcej niż 0,2 mm.