Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
Ostrzeżenie. Przed wykonaniem poniższych czynności zaleca się podłożenie szmatki pod dysze.
2. W komorze silnika za pomocą śrubokręta poluzuj zaciski mocujące przewody wlotowe i wylotowe płynu chłodzącego.
3. Zdejmij węże z rur chłodnicy i kurka nagrzewnicy. W takim przypadku niewielka ilość płynu chłodzącego może wyciekać z otworów rur i węży.
4. klucz nasadowy o 7 mm odkręć dwie śruby mocujące uszczelkę do korpusu.
5. Zdjąć uszczelkę z dysz.
6. Odłącz drążek napędowy od kurka nagrzewnicy (cm. "Zawór nagrzewnicy - wymiana").
7. Zdejmij osłonę wentylatora nagrzewnicy (cm. "Silnik wentylatora nagrzewnicy - wymiana").
8. Wyciągając przewody chłodnicy z otworu w przegrodzie komory silnika, wymontować chłodnicę nagrzewnicy.
9. Klucz oczkowy o 10 mm odkręć dwie śruby mocujące rurę wylotową chłodnicy.
10. Wyjmij rurę. Połączenie kołnierzy rury odgałęzionej i chłodnicy jest uszczelnione gumową uszczelką.
11. Zdejmij zawór nagrzewnicy z grzejnika (cm. "Zawór nagrzewnicy - wymiana").
Instalacja
1. Wymieniamy uszczelki gumowe i obejmy.
2. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
3. Przed napełnieniem płynu chłodzącego przesuń dźwignię sterowania zaworem nagrzewnicy do skrajnego prawego położenia.
4. Dodaj płyn chłodzący (cm. "Płyn chłodzący – kontrola poziomu i wymiana").
5. Po napełnieniu układu płynem chłodzącym sprawdzamy szczelność połączeń iw razie potrzeby dokręcamy je.