Do wykonania pracy potrzebny będzie asystent, a także specjalny klucz o 10 mm w przypadku przewodów hamulcowych przezroczysty przewód winylowy o odpowiedniej średnicy i świeży płyn hamulcowy.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
3. Wymontuj podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie (cm. "Podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania - wymiana").
4. Obróć kierownicę do pozycji, w której znajduje się śruba rzymska (znajduje się na dolnym końcu wału kierownicy) zajmie pozycję dogodną do odkręcenia śruby.
5. klucz nasadowy o 13 mm z przedłużeniem odkręć śrubę śruby rzymskiej.
6. Odpowiednie narzędzie (na przykład dłuto) zwolnij sprzęgło, aby ułatwić wyjęcie wału kierownicy.
7. Wymontuj przełącznik kolumny kierownicy (cm. "Przełączniki łopatkowe - demontaż i montaż").
8. Odłącz końcówki przewodów od zacisków wyłącznika zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - usunięcie, sprawdzenie i wymiana grupy styków").
9. klucz nasadowy o 10 mm lub szczypce przesuwne (w przypadku ścinania odłączanych głów) odkręć dwie śruby mocujące wspornik wału.
10. klucz nasadowy o 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik wału kierownicy.
11. klucz nasadowy o 13 mm poluzować dwie nakrętki mocujące kompensator niewspółosiowości wału kierownicy i wałek skrzyni biegów.
12. Zdejmij wspornik z wału kierownicy.
13. Po rozprostowaniu krawędzi dywanika i izolacji akustycznej odkręć śrubokrętem krzyżakowym trzy śruby mocujące uszczelkę wału kierownicy i przesuń uszczelkę do góry.
14. Zdejmij wał kierownicy z wału skrzyni biegów.
15. Wyjmij wyłącznik zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - usunięcie, sprawdzenie i wymiana grupy styków").
16. klucz nasadowy o 10 mm Poluzowujemy śrubę łączącą zacisku do mocowania rury górnej podpory wału.
17. Wyjmij rurę ze wspornika.
Instalacja
1. Montaż wału kierownicy odbywa się do góry nogami. Jednocześnie kierujemy wgłębienie wykonane na wypustach ściągacza wału kierownicy w kierunku występu wału przekładni kierowniczej.
2. Podłącz wał kierownicy do wałka skrzyni biegów (w razie potrzeby stukając młotkiem w końcówkę wału kierownicy).
3. Zamontować wspornik wału kierownicy bez dokręcania nakrętek kompensatora.
4. Montujemy przełącznik kolumny kierownicy i kierownicę na wypustach wału, mocujemy nakrętką i obracamy kilkakrotnie w lewo i prawo, aby samodzielnie zamontować wał.
5. Na koniec dokręcić nakrętki mocujące kompensatora.
6. Pompujemy hamulce hydrauliczne (cm. "Hamulce hydrauliczne - pompowanie i wymiana płynu hamulcowego").