Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
3. Zdejmij osłony ochronne wału kierownicy (cm. "Obudowy wału kierownicy - demontaż i montaż").
4. Zdejmij kierownicę z wału (cm. "Kierownica - demontaż i montaż").
5. klucz nasadowy o 8 mm poluzować śrubę zacisku.
6. Zdejmij tablicę rozdzielczą (patrz poniżej, "Tablica przyrządów - demontaż i montaż").
7. Odłącz trzy klocki wiązki przewodów przełącznika od podkładek wiązki przewodów tablicy rozdzielczej.
8. Wyjmij przełącznik z rury wspornika wału kierownicy, usuwając wiązki przewodów z dolnej części deski rozdzielczej.
Instalacja
Uwaga: Aby sprawdzić przed zainstalowaniem nowego przełącznika, podłącz końcówki jego przewodów do końcówek wiązki przewodów tablicy rozdzielczej. Po podłączeniu akumulatora i włączeniu zapłonu sprawdzamy stan włącznika przesuwając jego dźwignie w różne pozycje (cm. "Przełączniki łopatkowe"). Wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
1. Zamontować przełącznik na rurze wspornika wału kierownicy.
2. Przed ostatecznym zamocowaniem wyłącznika na rurze wspornika określamy jego położenie za pomocą osłon ochronnych jako szablonów. W takim przypadku dźwignie przełącznika w różnych położeniach nie powinny dotykać obudów. Trzymając przełącznik w tej pozycji, dokręć śrubę zacisku.
3. Smarujemy styk dociskowy sygnału dźwiękowego.
4. Montaż pozostałych usuniętych części odbywa się w odwrotnej kolejności.