Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Ryż. 1. Układ VAZ-2103.
1. Zbiornik płynu sprzęgła; 2. Hamulec przedni; 3. Zawieszenie przednie z amortyzatorem sprężynowym; 4. Przednie wahacze; 5. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 6. Boczny kierunkowskaz; 7. Światło boczne; 8. Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby; 9. Reflektory; 10. Filtr oleju; 11. Pompa paliwowa; 12. Wskaźnik poziomu oleju; 13. Rozdzielacz zapłonu; 14. Zbiornik na płyn hamulcowy hydrauliczny; 15. Grzejnik; 16. Akumulator; 17. Filtr powietrza; 18. Silnik; 19. Przekaźnik lampki kontrolnej ładowania baterii akumulatorów; 20. Obudowa sprzęgła; 21. Tłumiki rury spustowej; 22. Dźwignia zmiany biegów; 23. Dźwignia hamulca postojowego, 24. Kierownica; 25. Przedni dodatkowy tłumik; 26. Tylny dodatkowy tłumik; 27. Sprężyna tylnego zawieszenia; 28. Amortyzator tylny; 29. Zbiornik paliwa; 30. Tylny kierunkowskaz 31. Światło stopu i pozycyjne; 32. Tłumik główny; 33. Torba narzędziowa; 34. Latarnia oświetlenia tablicy rejestracyjnej; 35. Jacek; 36. Koło zapasowe; 37. Skrzynka narzędziowa; 38. Hamulec tylny; 39. Wzdłużne drążki odrzutowe tylnego zawieszenia; 40. Tylna oś; 41. Tylne siedzenie; 42. Tylny wał napędowy; 43. Pośrednie wsparcie transmisji kardana; 44. Przedni wał napędowy; 45. Przednie siedzenie; 46. Skrzynia biegów; 47. Pedał siłownika przepustnicy; 48. Hydrauliczne hamulce kół w pedałach; 49. Pedał sprzęgła.
1. Zbiornik płynu sprzęgła; 2. Hamulec przedni; 3. Zawieszenie przednie z amortyzatorem sprężynowym; 4. Przednie wahacze; 5. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 6. Boczny kierunkowskaz; 7. Światło boczne; 8. Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby; 9. Reflektory; 10. Filtr oleju; 11. Pompa paliwowa; 12. Wskaźnik poziomu oleju; 13. Rozdzielacz zapłonu; 14. Zbiornik na płyn hamulcowy hydrauliczny; 15. Grzejnik; 16. Akumulator; 17. Filtr powietrza; 18. Silnik; 19. Przekaźnik lampki kontrolnej ładowania baterii akumulatorów; 20. Obudowa sprzęgła; 21. Tłumiki rury spustowej; 22. Dźwignia zmiany biegów; 23. Dźwignia hamulca postojowego, 24. Kierownica; 25. Przedni dodatkowy tłumik; 26. Tylny dodatkowy tłumik; 27. Sprężyna tylnego zawieszenia; 28. Amortyzator tylny; 29. Zbiornik paliwa; 30. Tylny kierunkowskaz 31. Światło stopu i pozycyjne; 32. Tłumik główny; 33. Torba narzędziowa; 34. Latarnia oświetlenia tablicy rejestracyjnej; 35. Jacek; 36. Koło zapasowe; 37. Skrzynka narzędziowa; 38. Hamulec tylny; 39. Wzdłużne drążki odrzutowe tylnego zawieszenia; 40. Tylna oś; 41. Tylne siedzenie; 42. Tylny wał napędowy; 43. Pośrednie wsparcie transmisji kardana; 44. Przedni wał napędowy; 45. Przednie siedzenie; 46. Skrzynia biegów; 47. Pedał siłownika przepustnicy; 48. Hydrauliczne hamulce kół w pedałach; 49. Pedał sprzęgła.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Ryż. 2. Układ samochodów VAZ-2106.
1. Zbiornik płynu sprzęgła; 2. Hamulec przedni; 3. Zawieszenie przednie ze sprężynami i amortyzatorami; 4. Przednie wahacze; 5. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 6. Boczny kierunkowskaz; 7. Światło boczne; 8. Reflektory; 9. Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby; 10. Filtr oleju; 11. Pompa paliwowa; 12. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego; 13. Rozdzielacz zapłonu; 14. Grzejnik; 15. Zbiornik na płyn hamulcowy hydrauliczny; 16. Akumulator; 17. Filtr powietrza; 18. Silnik; 19. Przekaźnik lampki kontrolnej ładowania baterii akumulatorów; 20. Obudowa sprzęgła; 21. Tłumiki rury spustowej; 22. Dźwignia zmiany biegów; 23. Dźwignia hamulca postojowego; 24. Kierownica; 25. Przedni dodatkowy tłumik; 26. Tylny dodatkowy tłumik; 27. Sprężyna tylnego zawieszenia; 28. Amortyzator tylny; 29. Zbiornik paliwa; 30. Tłumik główny; 31. Tylny kierunkowskaz; 32. Światło stopu; 33. Latarnia oświetlenia tablicy rejestracyjnej; 34. Znak rejestracyjny; 35. Torba narzędziowa; 36. Jacek; 37. Koło zapasowe; 38. Skrzynka narzędziowa; 39. Hamulec tylny; 40. Wzdłużne drążki odrzutowe tylnego zawieszenia; 41. Tylna oś; 42. Tylne siedzenie; 43. Tylny wał napędowy; 44. Pośrednie wsparcie transmisji kardana; 45. Przedni wał napędowy; 46. Przednie siedzenie; 47. Skrzynia biegów; 48. Hydrauliczne hamulce kół w pedałach; 49. Pedał sprzęgła.
1. Zbiornik płynu sprzęgła; 2. Hamulec przedni; 3. Zawieszenie przednie ze sprężynami i amortyzatorami; 4. Przednie wahacze; 5. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 6. Boczny kierunkowskaz; 7. Światło boczne; 8. Reflektory; 9. Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby; 10. Filtr oleju; 11. Pompa paliwowa; 12. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego; 13. Rozdzielacz zapłonu; 14. Grzejnik; 15. Zbiornik na płyn hamulcowy hydrauliczny; 16. Akumulator; 17. Filtr powietrza; 18. Silnik; 19. Przekaźnik lampki kontrolnej ładowania baterii akumulatorów; 20. Obudowa sprzęgła; 21. Tłumiki rury spustowej; 22. Dźwignia zmiany biegów; 23. Dźwignia hamulca postojowego; 24. Kierownica; 25. Przedni dodatkowy tłumik; 26. Tylny dodatkowy tłumik; 27. Sprężyna tylnego zawieszenia; 28. Amortyzator tylny; 29. Zbiornik paliwa; 30. Tłumik główny; 31. Tylny kierunkowskaz; 32. Światło stopu; 33. Latarnia oświetlenia tablicy rejestracyjnej; 34. Znak rejestracyjny; 35. Torba narzędziowa; 36. Jacek; 37. Koło zapasowe; 38. Skrzynka narzędziowa; 39. Hamulec tylny; 40. Wzdłużne drążki odrzutowe tylnego zawieszenia; 41. Tylna oś; 42. Tylne siedzenie; 43. Tylny wał napędowy; 44. Pośrednie wsparcie transmisji kardana; 45. Przedni wał napędowy; 46. Przednie siedzenie; 47. Skrzynia biegów; 48. Hydrauliczne hamulce kół w pedałach; 49. Pedał sprzęgła.
Samochody z rodzin VAZ-2103 i VAZ-2106 to modele do konsekwentnego rozwoju konstrukcji małych samochodów "Żyguli". Wyróżniają się dobrymi właściwościami dynamicznymi i komfortem. Jednocześnie, w celu jak najpełniejszego zaspokojenia życzeń klientów, w oparciu o modele podstawowe VAZ-2103 i VAZ-2106, zakład produkuje modyfikacje samochodów, które różnią się głównie instalacją silników o innej pojemności skokowej.
Układ (lokalizacja komponentów i zespołów) samochody VAZ-2103 i VAZ-2106 - klasyczne, tj. silnik znajduje się z przodu wzdłuż środkowej linii samochodu, a tylne koła napędzają. Moment obrotowy z silnika jest przenoszony na tylne koła za pośrednictwem jednostek przekładni, które obejmują sprzęgło, skrzynię biegów, układ napędowy, przekładnię główną, mechanizm różnicowy i półosie tylnej osi. Silnik wraz ze sprzęgłem i skrzynią biegów tworzy jednostkę napędową, która mocowana jest do samochodu w trzech punktach na gumowych mocowaniach.
Projekt samochodów uwzględnia wymagania bezpieczeństwa czynnego i biernego, którym zawsze poświęcano dużą uwagę w Volga Automobile Plant. Samochody spełniają wszystkie wymogi bezpieczeństwa Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych.
Silnik
Samochody są wyposażone w zunifikowane silniki VAZ o różnych pojemnościach w zależności od modelu samochodu lub jego modyfikacji. Silniki - czterosuwowe, gaźnikowe, rzędowe, z górnym wałkiem rozrządu.
Układ smarowania silnika jest wyposażony w pełnoprzepływowy filtr oleju 10 i jest przeznaczony do stosowania olejów specjalnych z kompleksem dodatków, które nadają olejowi wysokie właściwości smarne, odporność na utlenianie i umożliwiają pracę w szerokim zakresie temperatur. Układ wentylacji skrzyni korbowej jest typu zamkniętego, zapewnia zasysanie gazów ze skrzyni korbowej do przewodu dolotowego i zwiększa trwałość silnika.
Układ chłodzenia - płynny, typu zamkniętego. W układzie chłodzenia silnika znajduje się podgrzewacz nadwozia, do którego ciecz wpływa z głowicy cylindrów przez zawór i jest odprowadzana do pompy. Płyn chłodzący - specjalny o niskiej temperaturze wrzenia, nie wpływa na metale i gumę. Płyn jest napełniany fabrycznie i nie wymaga wymiany przez dwa lata.
Układ zasilania silnika obejmuje filtr powietrza 17, gaźnik, pompę paliwa 11 z ręczną dźwignią pompy paliwa oraz zbiornik paliwa. Gaźnik zstępujący ma dwie komory mieszania połączone szeregowo.
Gaźnik wyposażony jest w wysokowydajny suchy filtr powietrza, który posiada papierowy wkład filtracyjny z dodatkowym czyszczącym wykonanym z włókniny syntetycznej. Zbiornik paliwa 20 znajduje się w bagażniku.
Układ wydechowy wyposażony jest w trzy tłumiki ułożone szeregowo. Węzły układu połączone zaciskami mocowane są do podłogi nadwozia za pomocą dwóch gumowych pasków na korpusie tłumika głównego oraz gumowej poduszki na rurę wydechową.
Przenoszenie
Sprzęgło - jednotarczowe suche z dociskową sprężyną membranową i tłumikiem drgań skrętnych (amortyzator) na napędzie niewolników. Sprzęgło jest sterowane pedałem nożnym z serwomechanizmem i napędem hydraulicznym.
Przenoszenie
Skrzynia biegów 46 ma cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. W pojazdach w wersji wariantowej można zamontować pięciobiegową skrzynię biegów. Wszystkie biegi do przodu wyposażone są w synchronizatory, które przed włączeniem biegów wyrównują prędkości obrotowe połączonych części. Wybrane przełożenia zapewniają pewny rozruch, dobre przyspieszenie i wysoką wydajność.
Przekładnia kardana przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów na przekładnię główną i składa się z dwóch wałków z podporą pośrednią 43, gumowego sprzęgła i dwóch przegubów kardana na łożyskach igiełkowych.
Główny bieg i mechanizm różnicowy znajdują się w obudowie tylnej osi. Przekładnia główna - stożkowa, hipoidalna, mechanizm różnicowy - dwusatelitowy.
Sterowniczy
Układ kierowniczy składa się z mechanizmu kierowniczego i przekładni kierowniczej, która przenosi wysiłek kierowcy na kierowane koła. Przekładnia kierownicza to przekładnia ślimakowa z globoidalnym ślimakiem i podwójnym żebrowanym wałkiem. Przełożenie skrzyni biegów wynosi 16,4. Napęd układu kierowniczego jest trójwahaczowy, obejmuje jeden środkowy i dwa boczne symetryczne drążki, dwójnóg, wahadło i obrotowe dźwignie.
Zawieszenie przedniego koła
Zawieszenie przednich kół jest niezależne, na poprzecznych dźwigniach, ze sprężynami śrubowymi, teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi dwustronnego działania i stabilizatorem poprzecznym. Amortyzatory są umieszczone wewnątrz sprężyn.
Tłoczone górne i dolne wahacze 4 są połączone z kutym zwrotnicą osi za pomocą dwóch przegubów kulowych.
Za pomocą gumowo-metalowych zawiasów, osi, śrub i nakrętek dolne dźwignie są połączone z poprzecznicą przedniego zawieszenia, a górne dźwignie są połączone z częścią nośną nadwozia.
Stabilizator drążka skrętnego zmniejsza przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów i zmniejsza przechyły nadwozia. Połączony jest z nadwoziem i wahaczami dolnymi za pomocą wsporników zakrywających gumowe nakładki stabilizatora.
Zawieszenie tylnego koła
Zawieszenie tylnego koła jest zależne, ze sprężynami śrubowymi i hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi dwustronnego działania. Reprezentuje sztywną belkę (tylna oś) 40 połączony z nadwoziem za pomocą jednego poprzecznego i czterech podłużnych prętów 39. Posiada trzy zderzaki dociskowe umieszczone na końcach belki tylnej osi oraz w środku. Amortyzatory 28 są instalowane na zewnątrz sprężyn i są mocowane od góry do nadwozia, a od dołu - do końców belki tylnej osi za pomocą stożkowych tulei gumowych.
Hamulce
Układ hamulcowy wyposażony jest w hydrauliczny napęd mechanizmów kół, sterowany jest pedałem typu amortyzowanego i działa na wszystkie koła. System parkowania i rezerwowania (nagły wypadek) hamowanie (te. hamulec ręczny) sterowany dźwignią 23 (Ryż. 2) i dotyczy tylko tylnych kół. Ten system ma mechaniczny napęd linowy.
Hamulce przednie 2 - tarczowe, składają się z tarczy i zacisku. Tarcza jest przymocowana do piasty koła, a zacisk otaczający tarczę hamulca jest przymocowany do wspornika zamontowanego na sworzniu obrotowym. Wewnątrz zacisku znajdują się siłowniki hydrauliczne kół z tłoczkami, które przenoszą siły na klocki z okładzinami ciernymi.
Hamulce tylne 39 - bębnowe, z samoregulującymi się szczękami, napędzane pojedynczą pompą główną lub mechaniczną dźwignią napędu. Aluminiowy bęben tylnego hamulca zawiera żeliwny pierścień roboczy.
Napęd hamulca hydraulicznego składa się z dwóch niezależnych obwodów (systemy) hamowanie przednich i tylnych kół. Dlatego zbiornik ma dwa pojemniki na płyn hamulcowy, aw cylindrze głównym wykonane są dwie niezależne komory z dwoma tłokami. Dla bezpieczeństwa wprowadzono dwa niezależne systemy: w przypadku uszkodzenia jednego z nich (wyciek płynu lub uszkodzenie rurociągu), druga pozostaje w mocy. Regulator ciśnienia obecny w tylnym układzie napędowym drutu zmniejsza prawdopodobieństwo zablokowania koła podczas hamowania.
Sprzęt elektryczny
Wyposażenie elektryczne pojazdów jest wykonane zgodnie z obwodem jednoprzewodowym, w którym ujemne zaciski źródeł prądu i odbiorników energii elektrycznej są podłączone do "waga", działając jako drugi przewód.
Źródłami prądu w układzie są prądnica prądu przemiennego typu G-221 z wbudowanym prostownikiem półprzewodnikowym oraz akumulator ołowiowy typu 6ST-55.
Do uruchomienia silnika stosuje się rozrusznik ST-221 z elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcji i rolkowym sprzęgłem jednokierunkowym.
Układ zapłonowy obejmuje cewkę zapłonową, rozdzielacz zapłonu z przerywaczem, automat odśrodkowy i podciśnieniowy korektor zapłonu, przewody wysokiego i niskiego napięcia, świece zapłonowe i wyłącznik zapłonu.
System oświetlenia i sygnalizacji świetlnej samochodów zapewnia bliskie i dalekie oświetlenie drogi, oznaczenie wielkości samochodu za pomocą świateł sygnalizacyjnych, oświetlenie oprzyrządowania i oświetlenia wnętrza nadwozia, a także sygnalizację świetlną o skręcie samochodu oraz działanie poszczególnych układów silnika i samochodu.
Głównymi urządzeniami oświetlenia zewnętrznego są reflektory, światła pozycyjne, boczne kierunkowskazy, światła tylne, reflektory i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Wnętrze oświetlają dwie lampy sufitowe, które włączane są za pomocą włączników umieszczonych na obudowach lamp. Ponadto na słupkach przednich i tylnych drzwi znajdują się przełączniki drzwi. Po otwarciu dowolnych drzwi zapalają się oba światła.
Na desce rozdzielczej znajduje się obrotomierz, prędkościomierz z licznikiem odległości, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, wskaźnik poziomu paliwa z lampką ostrzegawczą rezerwy oraz wskaźnik ciśnienia oleju z lampką ostrzegawczą niedostatecznego ciśnienia. Ponadto na prędkościomierzu i obrotomierzu znajduje się sześć lampek kontrolnych.
Karoseria
Karoseria - typ "sedan", całkowicie metalowa konstrukcja nośna tj. taki, do którego podłączony jest zespół napędowy (Silnik kompletny ze skrzynią biegów i sprzęgłem) oraz wszystkie inne podzespoły i mechanizmy samochodu. Karoseria to spawana przestrzenna kratownica, której głównymi częściami są rozpórki ścian bocznych, dźwigary i progi podłogowe, belka dachowa i różne belki poprzeczne. Te przekroje skrzynkowe w połączeniu z nośnymi panelami wewnętrznymi i zewnętrznymi oraz osprzętem nadają konstrukcji wymaganą sztywność.
Drzwi przednie z zawiasem przednim posiadają dwie szyby bezpieczne: przednie obrotowe z klamką i zatrzaskiem, tylne opuszczane, napędzane klamką podnośnika szyby. Drzwi wejściowe zamykane są na klucz od zewnątrz i przycisk od wewnątrz; zamknięte drzwi można otworzyć za pomocą klamki wewnętrznej.
Tylne drzwi z przednim zawiasem posiadają dwie szyby ochronne: przednia opuszczana za pomocą klamki, tylna stała. Zamek tylnych drzwi ma zamek. Drzwi zamykane są od wewnątrz na przycisk; zamkniętych drzwi nie można otworzyć klamką wewnętrzną. Blokada każdych drzwi składa się z zamka, napędu zamka wewnętrznego z klamką, klamki zewnętrznej oraz zapadki umieszczonej na słupku nadwozia.
rodzaj szyby "potrójny", składający się z dwóch warstw szkła z przezroczystą folią z tworzywa sztucznego pomiędzy nimi, nawet po pęknięciu pozostaje przezroczysty. Szyby tylne i boczne - bezpieczne, hartowane.
Maska, która otwiera się w kierunku ruchu pojazdu, zawieszana jest na nadwoziu wzdłuż przedniej krawędzi i zabezpieczana z tyłu w jednym miejscu zamkiem. Bagażnik znajduje się w tylnej części nadwozia. Zamek tylnej klapy jest blokowany i odblokowywany za pomocą kluczyka. Bagażnik mieści koło zapasowe 37, podnośnik oraz komplet narzędzi i akcesoriów dla kierowcy.
Fotele przednie są oddzielne ze składanymi oparciami oraz mechanizmem regulacji pozycji siedzenia i pochylenia oparcia. Tylne siedzenie jest stałe, solidne.
Modyfikacje samochodów VAZ-2103 różnią się instalacją silników o różnych pojemnościach (cm. "Charakterystyka techniczna samochodów").
Samochód VAZ-2106 różni się od VAZ-2103 instalacją mocniejszego silnika o pojemności roboczej 1,6 litra, wewnętrzną i zewnętrzną konstrukcją nadwozia oraz zmodyfikowanym układem wyposażenia. Modyfikacje VAZ-21061 i VAZ-21065 różnią się od VAZ-2106 instalacją silników o innej pojemności skokowej.
Modyfikacja VAZ-2106 jest wyposażona w silnik 2106, podobnie jak samochód VAZ-2106, ale jest wyposażona w pięciobiegową skrzynię biegów i przekładnię główną o przełożeniu 3,9. VAZ-21065 może być wyposażony w bezdotykowy układ zapłonowy i gaźnik 21053-1107010 (typ "Solex"), reflektory halogenowe, tylna szyba podgrzewana elektrycznie. W nadwoziu zmieniono tapicerkę i zagłówki siedzeń.
