Rozrusznik do samochodów VAZ-2106 i VAZ-2103

Otwórz duży obraz w nowej karcie »

---

Do uruchomienia silnika służy rozrusznik ST-221 o mocy 1,3 kW z elektromagnetycznym załączaniem przekładni napędowej, wolnobiegiem i pilotem. Od 1986 r. W samochodach montowany jest wymienny rozrusznik 35.3708 z dwuuzwojeniowym przekaźnikiem trakcji i kolektorem końcowym.

Rozrusznik ST-221 jest czteroszczotkowym, czterobiegunowym silnikiem prądu stałego o wzbudzeniu mieszanym i składa się z obudowy 41 z uzwojeniami wzbudzenia, twornika z napędem, dwóch pokryw 11 i 28 oraz elektromagnesu trakcyjnego. Osłony i korpus ściągane są w jedną całość za pomocą dwóch kołków wkręconych w osłonę 11.

Wewnątrz stalowej obudowy zamocowane są śrubami cztery bieguny 40. Na biegunach umieszczone są cewki uzwojenia. Obudowa wraz z biegunami i cewkami tworzy stojan rozrusznika. Dwie cewki uzwojenia stojana są szeregowe, tj. są połączone szeregowo z uzwojeniem twornika, a pozostałe dwa są połączone równolegle do uzwojenia twornika. Dlatego wzbudzenie rozrusznika nazywa się mieszanym. Zapewnia stosunkowo niskie obroty biegu jałowego twornika bez obciążenia, co zmniejsza zużycie tulei łożysk wału twornika, ułatwia pracę sprzęgła jednokierunkowego i zapobiega bujaniu twornika.

Zwora rozrusznika składa się z wałka 37, rdzenia z uzwojeniem 42 z taśmy miedzianej i kolektora 33 wykonanego w postaci plastikowej tulei z osadzonymi w niej miedzianymi blaszkami. Wał twornika obraca się w dwóch tulejach ceramiczno-metalowych 38, wciśniętych w osłony rozrusznika i nasączonych olejem. Luz osiowy wału twornika jest regulowany przez dobór podkładek 54 i powinien mieścić się w granicach 0,07-0,7 mm (rozrusznik 35.3708 - nie więcej niż 0,5 mm).


Na przednim końcu wału twornika zainstalowany jest napęd rozrusznika, składający się z rolkowego sprzęgła jednokierunkowego i koła zębatego 1. Celem sprzęgła jednokierunkowego jest przenoszenie momentu obrotowego z wału twornika rozrusznika na koronę koła zamachowego podczas uruchamiania silnika oraz po uruchomieniu, podczas pracy w trybie wyprzedzania, aby zapobiec przenoszeniu momentu obrotowego z koła zamachowego na kotwicę. W przeciwnym razie uzwojenie twornika może zostać wyrzucone ze szczelin rdzenia z powodu "rozstaw" - zbyt duża częstotliwość obrotu twornika przez koło zamachowe pracującego silnika.

Sprzęgło jednokierunkowe składa się z pierścienia zewnętrznego 5 z rolkami 3 oraz pierścienia wewnętrznego połączonego z kołem napędowym 1. Pierścień zewnętrzny posiada trzy szczeliny z otworami, w których znajdują się stalowe rolki ze sprężynami, trzpienie i drążki prowadzące. Rowki pod rolki - o zmiennej szerokości. W szerokiej części rowka rolki mogą się swobodnie obracać, aw węższej części są zaklinowane między pierścieniami zewnętrznym i wewnętrznym.

Elektromagnetyczny przekaźnik trakcyjny rozrusznika służy do sprzęgania koła napędowego z wieńcem koła zamachowego oraz do zamykania obwodu mocy uzwojeń twornika i stojana. Układ magnetyczny przekaźnika tworzą kołnierze 15 i 20, jarzmo (meandrowy) i rdzeń 19, wciśnięty w kołnierz 20. Cewka przekaźnika jest nawinięta na ramie wykonanej z mosiężnej rurki i policzków z tworzywa sztucznego. Rozruszniki wyprodukowane w 1981 roku mają dwa uzwojenia: podtrzymujący i cofający. Oba uzwojenia są nawinięte w tym samym kierunku. Początek uzwojenia jest przylutowany do wtyczki "50". Koniec uzwojenia podtrzymującego jest przyspawany do kołnierza 20 przekaźnika (te. połączony z "waga"), a koniec uzwojenia cofającego jest podłączony do dolnego sworznia stykowego 27 przekaźnika.


Rozrusznik 35.3708 różni się od rozrusznika ST-221 zastosowaniem kolektora końcowego i uzwojeń stojana. Kolektor końcowy wykonany jest w postaci plastikowego dysku z osadzonymi w nim miedzianymi płytkami. Taki kolektor przyczynia się do bardziej stabilnej i długotrwałej pracy styku szczotkowego, zmniejsza się zużycie miedzi oraz zmniejsza się masa rozrusznika. Uzwojenie stojana składa się z trzech cewek szeregowych i jednej cewki bocznikowej, co umożliwiło zwiększenie momentu obrotowego twornika. W przeciwnym razie konstrukcja rozrusznika 35.3708 jest taka sama jak w przypadku rozrusznika ST-221.

Działanie rozrusznika

Po przekręceniu kluczyka w położenie II ("Rozrusznik") kontakty się zamykają "30" i "50" wyłącznik zapłonu, a prąd zaczyna płynąć przez uzwojenia przekaźnika trakcji.

Pod wpływem tego prądu powstaje siła magnetyczna około 10-12 kgf, która cofa zworę przekaźnika, aż zetknie się z rdzeniem 19. W tym przypadku płytka stykowa zamyka styki 25 i 27.

W przypadku rozrusznika z dwuuzwojeniowym przekaźnikiem trakcyjnym, gdy styki są zamknięte, uzwojenie cofające jest pozbawione napięcia, ponieważ oba jego końce są podłączone do "plus" bateria. Ponieważ zwora jest już wciągnięta do przekaźnika, do utrzymania zwory w tym położeniu wymagany jest stosunkowo niewielki strumień magnetyczny, który zapewnia jedno uzwojenie podtrzymujące.

Poruszając się, kotwica przekaźnika przez dźwignię 9 zmiesza sprzęgło jednokierunkowe z kołem zębatym. Piasta sprzęgła jednokierunkowego, obracając się na wypustach śrubowych wałka twornika rozrusznika, obraca również bieg 1, co ułatwia jego zazębienie z koroną koła zamachowego. Ponadto sfazowania na bocznych krawędziach zębów koła zębatego i pierścienia koła zamachowego, a także sprężyna buforowa przenosząca siłę z dźwigni 9 na piastę 47 sprzęgła, ułatwiają zazębianie się koła zębatego i zmiękczają uderzenie koła zębatego w pierścień koła zamachowego.

Przez zamknięte styki przekaźnika przepływa prąd zasilający stojan i twornik. Zwora rozrusznika zaczyna się obracać razem z piastą 47 i zewnętrznym pierścieniem wolnobiegu. Ponieważ rolki sprzęgła są przesuwane przez sprężyny do wąskiej części rowka pierścienia zewnętrznego, a koło zębate jest hamowane przez pierścień koła zamachowego, rolki są zaklinowane między jednokierunkowymi pierścieniami sprzęgła, a moment obrotowy z wału twornika jest przenoszony przez sprzęgło i koło zębate do pierścienia koła zamachowego.

Po uruchomieniu silnika prędkość przekładni zaczyna przekraczać prędkość twornika rozrusznika. Sprag wewnętrzny pierścień (w połączeniu z przekładnią) wciąga rolki w szeroką część rowka pierścienia zewnętrznego 5, ściskając sprężyny tłoków. W tej części rowka rolki obracają się swobodnie bez zakleszczania, a moment obrotowy z koła zamachowego silnika nie jest przenoszony na wał twornika rozrusznika.

Po powrocie kluczyka do pozycji I ("Zapłon") obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcyjnego otwiera się. Zwora przekaźnika pod działaniem sprężyny 12 powraca do swojego pierwotnego położenia, otwierając styki 25 i 27 i przywracając sprzęgło jednokierunkowe z kołem zębatym do pierwotnego położenia. Sprężyna 12 poprzez dźwignię, tarczę 44 i ogranicznik 43 naciska na kotwę w kierunku pokrywy 28. Stalowa tarcza hamulcowa 31 wału twornika opiera się o tarczę hamulcową 30 pokrywy, a kotwa szybko przestaje się obracać. Na rozruszniku 35.3708 twornik jest hamowany z powodu tarcia szczotek o kolektor.