Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Usuń brud szmatką i umyj zewnętrzną powierzchnię pompy paliwowej benzyną lakową lub środkiem do czyszczenia silnika (chyba że planuje się wymianę) i blok cylindrów obok mocowania pompy.
Uwaga! Podczas wykonywania poniższych czynności paliwo będzie wypływać z węży. Przygotuj dwie śruby M8 do zatkania otworów na wąż.
3. Śrubokręt krzyżakowy lub klucz o 8 mm poluzuj zaciski przewodów paliwowych i wyjmij przewody ze złączek pompy paliwowej. Tłumimy końce węży za pomocą śrub M8.
4. Klucz o 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące pompę paliwową do bloku cylindrów.
5. Zdejmij pompę z kołków. Sprawdź stan uszczelki i wymień ją w razie potrzeby. Grubość uszczelki - 0,3 mm.
6. Zdejmij i oczyść przekładkę termoizolacyjną z brudu A. W razie potrzeby wymienić uszczelkę B między przekładką termoizolacyjną a blokiem cylindrów. Grubość uszczelki - 0,8 mm.
Instalacja
Samochodem z dużym przebiegiem (ponad 100 tys km) a przy wymianie uszczelek przed zamontowaniem pompy paliwowej sprawdź wartość minimalnego wystawania popychacza. Od tego zależy skok i prawidłowe położenie zespołu membrany pompy. W przeciwnym razie dochodzi do zmniejszenia dopływu paliwa przez pompę lub istnieje możliwość pęknięcia membrany. Występ popychacza zmienia się, wybierając uszczelki między przekładką a blokiem cylindrów.
1. Sprawdzamy wartość minimalnego wystawania popychacza ponad płaszczyznę styku przekładki termoizolacyjnej, biorąc pod uwagę uszczelkę między pompą paliwa a przekładką. Aby zapewnić dokładność pomiaru, obie uszczelki są tymczasowo instalowane między przekładką a blokiem. Minimalny występ ustawiamy powoli obracając wałem korbowym silnika. Dociskamy przekładkę do bloku i mierzymy występ popychacza.
Występ powinien mieścić się w przedziale 0,8-1,3 mm.
2. Jeżeli popychacz wystaje o więcej niż 1,3 mm to wymieniamy uszczelkę między przekładką a blokiem cylindrów na grubszą (1,25 mm), jeśli popychacz wystaje o mniej niż 0,8 mm - do cieńszego (0,3 mm).
3. Zamontuj uszczelkę między pompą paliwową a elementem dystansowym.
4. Dalszy montaż usuniętych części odbywa się w odwrotnej kolejności.