Możliwe jest wygodniejsze określenie potrzeby regulacji zbieżności, ale w tym celu konieczne jest zainstalowanie opon tego samego modelu i rozmiaru na wszystkich kołach, bez wad na powierzchniach bocznych.
Mocne nici rozciągamy pomiędzy przednimi i tylnymi kołami na wysokości ich osi. Zahaczamy druciane haczyki na końcach nici o ochraniacz.
Pomiędzy gwintami a ścianami bocznymi tylnych kół w ich przedniej części montujemy wkładki.
Przy prawidłowo wyregulowanej zbieżności gwinty z tyłu przednich kół powinny tylko lekko dotykać ściany bocznej.
Grubości tulei wynoszą 28, 31, 34 lub 37 mm, co odpowiada rozstawowi kół 2, 3, 4 i 5 mm.
Jeśli konieczna jest regulacja geometrii kół..
...dwa kluczyki «o 13» poluzować zaciski na złączce gwintowanej bocznych drążków mechanizmu kierowniczego.
Obracając sprzęgłem, dostosowujemy długość bocznych drążków napędu kierownicy i odpowiednio zbieżność kół, aż znikną szczeliny między gwintami a ścianami bocznymi opon na obu kołach.
Po regulacji - dokręcić zaciski drążków kierowniczych.