klucz «o 13» poluzuj nakrętkę mocującą przewód do przekaźnika trakcji...
...i odłącz końcówkę przewodu.
Na wyjście przekaźnika przykładamy napięcie 12 V,...
... «minus» - na korpusie i podłączyć omomierz do śrub stykowych. W takim przypadku w przypadku przekaźnika roboczego zwora powinna wepchnąć sprzęgło jednokierunkowe w okienko przedniej pokrywy, a śruby stykowe powinny się zamknąć. Wymieniamy uszkodzony przekaźnik trakcji na nowy.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć trzy śruby...
... i wyjmij przekaźnik trakcji.
Wyciągamy trzpień ze sprężyną z obudowy przekaźnika.
Instalujemy nowy przekaźnik trakcji w odwrotnej kolejności.
Aby dodatkowo zdemontować rozrusznik, użyj śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić dwie śruby...
...i zdejmij pokrywkę.
Aby sprawdzić stan szczotek za pomocą śrubokręta płaskiego, odkręć śrubę mocującą przewód jezdny...
... i po naciśnięciu sprężyny śrubokrętem wyjmujemy szczotkę. W ten sam sposób usuwamy trzy pozostałe pędzle. Wymienić szczotki zużyte do wysokości 12 mm lub mniejszej.
Podłączając kolejno omomierz do zacisków uzwojeń stojana, sprawdzamy je pod kątem zwarcia do obudowy i zwarcia międzyzwojowego. Jednocześnie dbamy o to, aby wolne wyprowadzenia uzwojenia były odizolowane od obudowy.
Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień ustalający.
Zdejmujemy podkładkę z osi.
klucz «na 10» odkręcić dwie śruby...
...i wyjmij je.
Odłączamy obudowę rozrusznika i usuwamy z niej rurki izolacyjne śrub sprzęgających.
Oględziny zewnętrzne sprawdzają stan kolektora i uzwojeń. Zwęglanie uzwojeń jest niedozwolone. Przy lekkim spaleniu kolektora czyścimy jego płyty drobnoziarnistym papierem ściernym. W przypadku silnego spalania i zużycia lepiej jest wymienić kotwicę. Zatarcia i naloty brązu z łożysk na szyjkach wału twornika są eliminowane za pomocą najdrobniejszego papieru ściernego, a następnie polerowane.
Za pomocą omomierza sprawdzamy uzwojenia twornika pod kątem zwarcia. Wymieniamy wadliwą kotwę.
Zdejmij gumową uszczelkę z pokrywy napędu.
Zdejmij podkładkę regulacyjną z osi twornika. Podczas montażu musi być zainstalowany na miejscu.
Odepnij oś dźwigni.
Wybijamy oś brodą...
... i wyjmij kotwicę z napędem.
Za pomocą śrubokręta zdejmij dźwignię napędu sprzęgła jednokierunkowego.
Koło zębate powinno obracać się swobodnie w jednym kierunku i nie obracać się w drugim, nie może mieć wiórów i wyszczerbień na zębach wprowadzających. Jeśli bieg jest zużyty lub sprzęgło jest uszkodzone, wymieniamy zespół.
Oparcie osi kotwicy na klocku drewnianym, poprzez klucz «o 13» wybić ogranicznik z pierścienia ustalającego.
Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień ustalający.
Zdejmujemy ogranicznik i zespół sprzęgła jednokierunkowego z kołem napędowym z osi.
Po zmianie zespołu sprzęgła umieść pierścień ustalający na miejscu i załóż ogranicznik ze stożkowym rowkiem na uzwojenie twornika.
Ogranicznik jest dociskany do pierścienia ustalającego za pomocą uderzeń młotka przez klucz «o 13».
Pył węglowy usuwamy z korpusu i uchwytu szczotki sprężonym powietrzem. Pierścień napędowy i stykające się z nim powierzchnie plastikowe smarujemy Litolem-24 lub smarem nr 158. Łożyska oporowe - tuleje wirnika, wielowypusty śrubowe wału twornika i piasta wolnobiegu są smarowane olejem silnikowym.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przed montażem rozrusznika włożyć śruby ściągające obudowy w odpowiednie otwory.
Uwaga! Jeśli zaizolowana była tylko jedna śruba, podczas montażu rozrusznika rurkę izolacyjną nakładamy na tę, która może dotykać szyny miedzianej łączącej uzwojenia stojana rozrusznika.
Aby zatrzasnąć pierścień ustalający, wciskamy zworę rozrusznika przez tuleję pokrywy po stronie napędu.