1 - wałek; 2 – obudowa miernika-rozdzielacza zapłonu; 3 - osłona sprężyny blokującej; 4 – czujnik bezdotykowy; 5 - obudowa regulatora podciśnienia; 6 - membrana; 7 – projekt regulatora podciśnienia; 8 - płyta podstawy regulatora odśrodkowego; 9 – wirnik rozdzielacza zapłonu; 10 – elektroda boczna z zaciskiem; 11 - okładka; 12 – elektroda środkowa z końcówką; 13 - węgiel elektrody środkowej; 14 - rezystor; 15 - zewnętrzny kontakt wirnika; 16 - płyta prowadząca regulatora odśrodkowego; 17 - masa odśrodkowego regulatora czasu zapłonu; 18 – płytka montażowa czujnika bezdotykowego; 19 - ekran.
Czteroiskrowy rozdzielacz zapłonu, z bezdotykowym czujnikiem impulsów sterujących oraz wbudowanymi regulatorami podciśnienia i odśrodkowego kąta wyprzedzenia zapłonu.
Czujnik rozdziału zapłonu przekazuje sygnały sterujące do wyłącznika, ustawiając moment iskrzenia oraz rozdziela impulsy prądu wysokiego napięcia na świece zapłonowe.
Czujnik jest zainstalowany z przodu bloku cylindrów po lewej stronie.
Korpus czujnika-rozdzielacza jest odlewany ze stopu aluminium. W trzon obudowy wciśnięte są dwa łożyska ślizgowe, w których obraca się rolka. Ekran jest zamocowany na rolce. Gdy rolka się obraca, zęby ekranu przechodzą przez szczelinę czujnika zbliżeniowego, wytwarzając impulsy sterujące w obwodzie elektrycznym czujnika. W górnej części walca zamontowany jest regulator odśrodkowy, na płycie podstawy którego zamocowany jest wirnik (suwak). Gdy rolka się obraca, ciężary regulatora odśrodkowego rozchodzą się pod działaniem sił odśrodkowych, obracając ekran pod pewnym kątem w kierunku obrotu rolki. Impulsy sterujące generowane są z wyprzedzeniem, które jest tym większe, im szybsze są obroty. Kąt obrotu jest ograniczony rozmiarem rowka w płycie podstawy regulatora odśrodkowego.
Podstawa czujnika zbliżeniowego osadzona jest na łożysku kulkowym, co umożliwia jej obracanie się wokół osi rolki. Płytka jest połączona prętem z membraną próżniowego regulatora kąta zapłonu. Pod presją (dostarczany przez wąż z przestrzeni przepustnicy gaźnika) działa na membranę regulatora podciśnienia, a pręt obraca podstawę wraz z czujnikiem względem ekranu, zapewniając tym samym optymalny kąt wyprzedzenia zapłonu w zależności od obciążenia silnika.
Od góry obudowa czujnika-rozdzielacza jest zamknięta pokrywą z otworami na przewody wysokiego napięcia. Po wewnętrznej stronie pokrywy w centralnej elektrodzie osadzony jest sprężynujący węgiel. Wirnik z płytą kontaktową (suwak) rozdziela prąd wysokiego napięcia na świece zapłonowe zgodnie z kolejnością zapłonu cylindrów (1–3–4–2). Wał rozdzielacza zapłonu obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od góry.
Rozdzielacz 30.3706 i czujnik-rozdzielacz 38.3706 są tożsame pod względem gniazd i sposobu montażu na silniku oraz ich osłonach i wirnikach (biegacze) wymienny.
Przełącznik 3620.3734
Przełącznik przetwarza impulsy sterujące czujnika zbliżeniowego na prąd pulsacyjny dostarczany do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej. Kondycji przełącznika nie można sprawdzić bez specjalnego wyposażenia.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia włącznika, nie odłączaj jego złącza, gdy zapłon jest włączony; nie odłączać zacisków akumulatora podczas pracy silnika. Systematycznie sprawdzaj bezpieczeństwo mocowania «szerokie rzesze» przejść do ciała.
W przeciwnym razie system bezdotykowy jest podobny do systemu zapłonu kontaktowego.