Diagnoza wad ciała (VAZ-21061, 1976-2006)

Przyczyna awarii	Metoda eliminacji
*Ciemne plamy na powierzchni ciała*
Uderzenie cząstek asfaltu, bitumu o powierzchnie czołowe (zwykle w pobliżu nadkoli i na dole drzwi)	Natychmiast usunąć bitum «Odplamiacz bitumiczny» lub podobny lek. Nie używać benzyny ani rozcieńczalników. Drobne uszkodzenia polerowane, przy znacznych uszkodzeniach, karoseria do ponownego lakierowania
Używanie gorącej wody do mycia samochodu	Drobne uszkodzenia usunąć przez polerowanie, w przypadku znacznych uszkodzeń przemalować karoserię
Różowe plamy na jasnych powierzchniach
Długotrwała ekspozycja płynu chłodzącego na lakier	Wypoleruj uszkodzone miejsca lub przemaluj karoserię
Jasne plamy na ciemnych powierzchniach
Długotrwałe przechowywanie samochodu pod hermetyczną osłoną przylegającą do nadwozia	Wypoleruj uszkodzone miejsca lub przemaluj karoserię
Lakier stracił swój pierwotny blask
Naturalne starzenie się powłoki w wyniku długotrwałej eksploatacji samochodu	Aby zadbać o stary samochód, użyj past polerskich do zwietrzałych powłok (ścierny)
Uszkodzenia lakieru spowodowane niewłaściwą pielęgnacją: «suchy» pocieranie, używanie twardych szczotek podczas mycia, kontakt z rozpuszczalnikami itp.	Polskie obszary zniszczone
Odpryski lakieru
—	Odtłuść uszkodzony obszar benzyną lakową lub benzyną BR-1 i zamaluj emalią naprawczą
Pęcznienie i łuszczenie się lakieru
Długotrwała ekspozycja na płyn hamulcowy, rozpuszczalniki, inne agresywne płyny (elektrolit itp.) do lakierowania	Zlikwidować przyczynę wnikania agresywnych płynów na powierzchnię karoserii, dokładnie spłukać wodą uszkodzone miejsca, oczyścić papierem ściernym, odtłuścić benzyną lakową lub benzyną BR-1, zagruntować (podkład GF-021) i dotknij
korozja karoserii	Jeśli uszkodzona jest tylko powierzchnia metalu, przeszlifuj uszkodzony obszar, usuń ślady rdzy (odrdzewiacz, zgodnie z instrukcją przygotowania), odtłuścić benzyną lakową lub benzyną BR-1, zagruntować (podkład GF-021) i dotknij
Woda dostaje się do wnętrza
Zwiększony prześwit po obwodzie drzwi z korpusem	Dostosuj położenie drzwi, zablokuj
Uszczelka drzwi jest poluzowana, rama jest pognieciona	Dokładnie dopasuj uszczelkę, w razie potrzeby wymień ją
Woda przedostaje się przez uszczelkę szyby, przedniej lub tylnej szyby	Dostosuj położenie okna w otworze, pokryj pęknięcia uszczelniaczem, oczyść i zamaluj rdzę na karoserii (lub pokryć środkiem antykorozyjnym), stwardniałe lub popękane uszczelki, wymienić
Płyn chłodzący dostaje się do kabiny
Cieknie kran lub kaloryfer, zaciski węży są luźne, węże są uszkodzone	Dokręć zaciski, wymień węże, chłodnicę, kran. Szczelność chłodnicy sprawdza się w gorącej kąpieli wodnej poprzez doprowadzenie do jej wnętrza powietrza pod ciśnieniem 1 kgf/cm²
Nieprzyjemny zapach w kabinie
Mokre maty dźwiękochłonne	Woda dostaje się do wnętrza
Drzwi się nie zamykają
Położenie odpowiednika zamka drzwi nie jest regulowane	Wyreguluj położenie kontrującej części zamka drzwi
Naruszenie geometrii nadwozia w wyniku uderzenia lub w wyniku długotrwałej pracy w trudnych warunkach	Wyprostuj zdeformowane części. Unikaj jazdy po złych drogach i przeciążania samochodu
Zacinanie się ruchomych części zamka	Nasmaruj części smarem WD-40 w aerozolu lub CIATIM-201, -221. Zdeformowane części należy wyprostować lub wymienić
Drzwi nie otwierają się ani nie zamykają za pomocą klucza
Woda w zamku zamarzła, brud dostał się do larw	W chłodne dni użyj «Automatyczne odmrażanie zamków» w puszce aerozolowej lub podobnym preparacie. W ciepłe dni nasmaruj zamek smarem WD-40 w aerozolu lub CIATIM-201, -221
Odłączony pręt łączący mechanizm zamka z prętem larw	Załóż pręt, wymień złamane plastikowe końcówki
Drzwi nie otwierają się za pomocą zewnętrznej klamki
Dźwignia blokady, na której opiera się popychacz uchwytu, jest zdeformowana. Zagłuszanie części zamku	Wyprostuj zdeformowane części lub wymień zamek, nasmaruj mechanizm zamka Litolem-24
Pukanie do drzwi podczas jazdy
Zużyte zawiasy drzwi	Wymień drzwi
Brakuje uszczelek lub są one źle założone, szczeliny między drzwiami a nadwoziem są zwiększone	Sprawdź szczeliny między drzwiami a nadwoziem, w razie potrzeby wyprostuj lub wymień panele. Jeśli uszczelki nie są utrzymywane na miejscu (poluzowanie uchwytu sprężyny), wymień je
Zakleszczenie zatrzasku lub pęknięcie jego sprężyny	Oczyścić element ustalający z brudu i starego smaru, nasmarować środkiem CIATIM-201, -221. Wymień pękniętą sprężynę
Zamek maski nie jest odblokowywany klamką od strony kabiny
Zerwanie ciągu napędu zamka	Wymień trakcję
Końcówka odłamała się od wędki	Załóż końcówkę
Długość drążka napędowego zamka jest duża	Dostosuj długość naciągu
Zatrzask kaptura nie wyregulowany	Dostosuj położenie blokady
Dźwignia otwierania maski nie wraca do swojego pierwotnego położenia
Odkształcenie części zamka lub skorupy oporowej	Wyprostuj lub wymień zdeformowane części
Pęknięta sprężyna zatrzasku maski	Wymień sprężynę
Kaptur się nie zamyka
Pęknięta lub słaba sprężyna blokująca	Wymień sprężynę
Skrócony drążek napędowy blokady	Dostosuj długość naciągu
Niewłaściwa regulacja blokady	Wyreguluj zamek
Przesuwane szkło nie blokuje się na swoim miejscu
Uszkodzony hamulec sprężynowy szyby	Wymień okno elektryczne
Zbyt duży nacisk na klamkę okna
Zdeformowana rama drzwi	Wyprostuj lub wymień drzwi
Awaria mechanizmu podnoszenia szyby	Wymień okno elektryczne
Klamka podnośnika szyby obraca się, ale szyba pozostaje nieruchoma
Uszkodzony kabel elektrycznego podnośnika szyby	Wymień kabel
wyszedł (spawalniczy) płyta ze szklaną ramą	Wymień ramę lub szybę na zespół ramy
Uszkodzone gniazda na klamce okna	Wymień uchwyt
Trudność w regulacji oparcia, ruch siedziska
Pogorszenie stanu mechanizmu regulacji oparcia, pęknięcie lub zużycie mechanizmu ruchu siedziska (poślizg)	Wymień koła zębate