Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zaciski wlotowych i wylotowych przewodów paliwowych.
Zdjąć węże ze złączek pompy. Aby zapobiec wyciekaniu benzyny, zatykamy węże śrubami M8.
klucz «o 13» odkręcić dwie nakrętki mocujące pompę...
...i zdejmij go z kołków.
Usuwamy zewnętrzną uszczelkę regulacyjną z kołków,...
... przekładka termoizolacyjna z dociskiem...
...i drugą uszczelkę, którą zaznaczamy, aby nie pomylić jej z pierwszą podczas montażu.
Zainstaluj nową pompę w kolejności odwrotnej do demontażu. W tym samym czasie montujemy uszczelki, każda na swoim miejscu.
Aby zapewnić niezawodne działanie pompy paliwowej, okresowo sprawdzamy iw razie potrzeby dobieramy grubość zewnętrznej podkładki regulacyjnej. Aby to zrobić, obróć wał korbowy silnika tak, aby popychacz wystawał minimalnie.
Po zamontowaniu przekładki termoizolacyjnej z obiema uszczelkami popychacz napędu pompy paliwa powinien wystawać na 0,8-1,3 mm.
Pomiędzy blokiem cylindrów a przekładką termoizolacyjną należy zainstalować uszczelkę o grubości 0,27–0,33 mm. Układanie na zewnątrz (między elementem dystansowym a pompą) jest dobrany do wymaganego wysunięcia popychacza. Uszczelkę tę można wykonać samodzielnie, wycinając ją z arkusza paronitu o odpowiedniej grubości.