Do zakończenia pracy potrzebne będą dwie nowe gumowe uszczelki do zaworu nagrzewnicy, zacisk ślimakowy o średnicy 16-23 mm i płyn chłodzący.
Prace prowadzone są przy zimnym silniku.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. W komorze silnika za pomocą śrubokręta poluzuj zacisk węża wlotowego i wyjmij wąż z kranu (dolna rura rozgałęźna) (cm. "Chłodnica nagrzewnicy - wymiana").
3. Dźwignię dolną centrali wentylacyjnej ustawić maksymalnie w prawo, zamykając przepustnice bocznych kanałów powietrznych.
4. Wyjmij półkę do przechowywania i korpus pojemnika do przechowywania (cm. "Deska rozdzielcza - demontaż i montaż").
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć nakrętkę mocującą prawy kanał powietrza do nadwozia i wyjmij kanał powietrza z kołka i odłącz go od deflektora bocznego tablicy rozdzielczej.
6. Odłącz prawy kanał powietrzny od osłony chłodnicy (cm. "Silnik wentylatora nagrzewnicy - wymiana").
7. Za pomocą klucza nasadowego 7 mm poluzuj śrubę mocującą drążek napędowy kurka nagrzewnicy.
8. Po zwolnieniu osłony oporowej spod wspornika zdejmij końcówkę oporową z dźwigni żurawia.
9. Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące kran do chłodnicy. Aby dolna osadzona nakrętka nie wypadła z gniazda, naprawiamy ją plasteliną.
10. Zdjąć kurek, wyjmując jego rurkę odgałęzioną z uszczelki znajdującej się w przegrodzie komory silnika (cm. "Chłodnica nagrzewnicy - wymiana"). Połączenie kranu i kołnierzy grzejnika jest uszczelnione gumową uszczelką. W tym samym czasie z grzejnika może wyciekać niewielka ilość płynu chłodzącego; należy go zebrać szmatką.
11. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie śruby mocujące rurę do kranu.
12. Wyjmij rurę. Połączenie kołnierzy zaworu i rury odgałęźnej jest uszczelnione gumową uszczelką.
Instalacja
1. Wymienić uszczelki gumowe na nowe.
2. Zamontować zawór nagrzewnicy w odwrotnej kolejności.
3. Przesuń dźwignię sterowania kurkiem nagrzewnicy maksymalnie w prawo.
4. Dodaj płyn chłodzący (cm. "Płyn chłodzący – kontrola poziomu i wymiana").
5. Po napełnieniu układu płynem chłodzącym sprawdzamy szczelność połączeń zaworu z chłodnicą i wężem. W razie potrzeby dokręć je.
6. Montaż pozostałych części odbywa się w odwrotnej kolejności.