1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij koło (cm. "Koło - wymiana").
3. Za pomocą dłuta zdejmij kołpak ochronny z piasty.
4. Montujemy koło bez kołpaka ochronnego na miejscu i mocujemy za pomocą dwóch śrub rozmieszczonych po przekątnej. Za pomocą dłuta lub brody prostujemy zakleszczone ramię nakrętki piasty i odkręcamy nakrętkę kluczem nasadowym 27 mm.
5. Dokręć nową nakrętkę regulacyjną momentem 1,9-2,0 kg.cm, obracając koło w obu kierunkach, aby prawidłowo zamontować rolki łożyska.
6. Poluzowujemy nakrętkę i dokręcamy ją ponownie momentem obrotowym 0,7 kg.cm.
7. Stopniowo poluzuj nakrętkę regulacyjną o 20-25°i potrząśnij kołem w płaszczyźnie pionowej, uzyskując ledwo zauważalny luz.
8. Zatrzymujemy nakrętkę w tej pozycji poprzez uszczelnienie kołnierza w rowkach na końcu sworznia zwrotnicy.
9. Usuwamy stary smar z kołpaka ochronnego piasty i nakładamy 25 g nowego smaru Litol-24 lub jego odpowiednika.
10. Załóż kołpak ochronny piasty.
11. Zamontuj koło (cm. "Koło - wymiana").
