Uwaga! Jeśli to konieczne (przebicie, wyciek powietrza z powodu odkształcenia obręczy koła) opona bezdętkowa może być zmontowana z dętką.
Szybkiej naprawy opony bezdętkowej można dokonać za pomocą specjalnego zestawu naprawczego, który zapewnia niezawodne uszczelnienie uszkodzonego obszaru. Należy jednak pamiętać, że takie naprawy nadają się tylko do naprawy małych przebić. W większości przypadków jest to środek tymczasowy, aby móc dostać się na miejsce naprawy lub zaparkować. Zestawy do naprawy opon mogą różnić się zawartością materiałów. Dlatego podczas wykonywania pracy należy postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu.
1 - urządzenie z gwintowaną końcówką lub wycięciami; 2 - paski surowej gumy; 3 - igła z rozszczepionym uchem; 4 - aktywator kleju do surowej gumy
Ostrzeżenie! Opona z dużym przebiciem, uszkodzonym kordem lub przeciętą ścianą boczną musi zostać wymieniona.
Naprawa opony jest możliwa bez zdejmowania koła, wystarczy podnieść auto na podnośniku i postawić na podporze. Eksploatacja pojazdu jest dozwolona natychmiast po naprawie.
Ostrzeżenie! Podczas jazdy na naprawionej oponie należy zachować ostrożność: zmniejszyć prędkość jazdy, aby w przypadku nagłej awarii opony móc podjąć odpowiednie działania; staraj się omijać nierówności na drodze lub jedź z małą prędkością. Naprawioną oponę należy jak najszybciej wymienić. Dopuszczalne jest stosowanie takiej opony na kole zapasowym.
Sekwencja wykonania
1. Znajdź miejsce nakłucia (przez powietrze wydostające się z przebitej opony lub przez przedmiot, który przebił oponę).
2. Zamontuj koło tak, aby miejsce przebicia było dostępne do naprawy.
3. Usuń przedmiot, który przebił oponę.
4. Napompuj koło do ciśnienia 2,0 bar (0,2 MPa).
5. Na końcówkę urządzenia z wycięciem nakładamy kilka kropli kleju.
6. Po włożeniu końcówki urządzenia do otworu do nakłucia kilkakrotnie wciskamy i wysuwamy.
7. Włóż pasek surowej gumy do igły z rozciętym uchem, tak aby igła podzieliła pasek na pół.
8. Nałóż klej aktywujący na gumowy pasek.
9. Za pomocą igły wbijamy pasek surowej gumy w otwór po nakłuciu tak, aby mniej więcej połowa paska wystawała z każdej strony.
10. Ostrożnie wyjmij igłę, tak aby gumowy pasek pozostał w otworze.
11. Odetnij wystające części paska naprawczego równo z powierzchnią opony.
12. Przywracamy normalne ciśnienie powietrza w oponie (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").