Rozrusznik 4216.3708-02: 1 - okładka przednia; 2 - oś dźwigni jazdy; 3 - ciało; 4 - przekaźnik trakcji rozrusznika; 5 - wyjście "50" przekaźnik trakcyjny; 6 - śruba kontaktowa; 7 - tylna osłona rozrusznika
Uwaga: W zależności od konfiguracji w samochodzie można zamontować rozruszniki modeli 4216.3708-02 lub 5722.3708.
Rozrusznik składa się z obudowy, twornika z kołem zębatym napędowym i wolnobiegiem, dwóch pokryw oraz elektromagnesu trakcyjnego. Osłony i obudowa rozrusznika są ściągnięte w jedną całość za pomocą dwóch kołków przechodzących do środka. Kołki są odizolowane od uzwojeń stojana za pomocą plastikowych rurek. Pomiędzy przednią pokrywą a korpusem montowana jest przegroda z gumowym pierścieniem uszczelniającym.
Części rozrusznika 4216.3708-02: 1 - okładka przednia; 2 - uszczelniacz; 3 - sprzęgło jednokierunkowe z kołem napędowym; 4 - dźwignia jazdy; 5 - partycja; 6 - drążek kierowniczy; 7 - zapas; 8 - przekaźnik trakcji rozrusznika; 9 - podkładki regulacyjne; 10 - obudowa wału twornika; 11 - podkładka zabezpieczająca; 12 - tylna pokrywa rozrusznika; 13 - uchwyt szczotki; 14 - obudowa ze stojanem; 15 - kotwica startowa; 16 - oś dźwigni jazdy; 17 - pierścień ustalający; 18 - pierścień uszczelniający; 19 - pierścień ograniczający skoku przekładni
Dane rozrusznika 5722.3708: 1 - nakrętki do mocowania tylnej osłony; 2 - tylna okładka; 3 - śruby mocujące zespół szczotki; 4 - sprężyny szczotkowe; 5 - zespół szczotki; 6 - stojan (z magnesami); 7 - kotwica; 8 - podkładka oporowa; 9 - wspornik wału twornika; 10 - centralny bieg skrzyni biegów; 11 - planetarny (satelita) przekładnie redukcyjne; 12 - wał napędowy; 13 - zewnętrzne koło zębate skrzyni biegów z zębami wewnętrznymi; 14 - pierścień uszczelniający; 15 - wspornik wału napędowego; 16 - podkładka oporowa; 17 - pierścień ustalający wału napędowego; 18 - pierścień ustalający sprzęgła dźwigni jazdy; 19 - podkładka; 20 - sprzęgło dźwigni jazdy; 21 - wspornik dźwigni jazdy; 22 - dźwignia jazdy; 23 - jazda; 24 - pierścień ograniczenia skoku napędu; 25 - pierścień blokujący ogranicznika; 26 - przekaźnik trakcji rozrusznika; 27 - śruby do mocowania przekaźnika trakcyjnego; 28 - sprężyna powrotna; 29 - rdzeń przekaźnika trakcyjnego; 30 - przednia okładka; 31 - ściągi
Charakterystyka techniczna rozruszników 4216.3708-02/5722.3708:
| Napięcie znamionowe, V | 12 |
| Moc znamionowa, kW | 1,65/1,58 |
| Prąd rozruchowy w stanie zahamowania, A | 600/700 |
| Prąd spoczynkowy, A | 85/80 |
| Waga (kg | 7,2/3,9 |
| Kierunek rotacji | Prawidłowy |
| Tryb pracy | krótkotrwały o czasie trwania nie dłuższym niż 10 s |
Twornik składa się z wału, rdzenia z uzwojeniem i kolektora. Wał twornika obraca się w dwóch brązowo-grafitowych tulejach wciśniętych w pokrywy rozrusznika. Na przednim końcu wałka rozrusznika 4216.3708-02 zamontowane jest koło napędowe, sztywno połączone z piastą sprzęgła jednokierunkowego i pierścieniem napędowym. Ruch koła zębatego na wale jest ograniczony przez pierścień. Na wewnętrznej powierzchni piasty wykonane są wypusty śrubowe, które zazębiają się z wypustami śrubowymi wału. Tuleje zamontowane na końcach widełek dźwigni napędu wchodzą w rowek pierścienia napędowego. Drugi koniec dźwigni spoczywa na pręcie elektromagnetycznego przekaźnika trakcji, przymocowanego trzema śrubami do przedniej pokrywy. Napęd rozrusznika 5722.3708 wyróżnia się obecnością przekładni planetarnej.
W tylnej pokrywie znajduje się uchwyt na szczotki z dwoma izolowanymi od korpusu (pozytywny) i dwa zamknięte na ciele (negatywny) pędzle. Szczotki są dociskane do kolektora twornika za pomocą sprężyn.
Przekaźnik trakcji rozrusznik jest podłączony przez przekaźnik włączający znajdujący się w komorze silnika na prawym błotniku (w wersji wariantowej samochodu przekaźnik włączający rozrusznik może być nieobecny).
Schemat elektryczny rozrusznika 4216.3708-02: 1 - generator; 2 - bateria; 3 - rozrusznik; 4 - przekaźnik włączania rozrusznika *; 5 - blok montażowy; 6 - przełącznik (zamek) zapłon
Schemat elektryczny rozrusznika 5722.3708: 1 - generator; 2 - bateria; 3 - rozrusznik; 4 - przekaźnik włączania rozrusznika; 5 - blok montażowy; 6 - przełącznik (zamek) zapłon
* w wersji samochodu przekaźnik włączający rozrusznik może być nieobecny
Przekaźnik trakcyjny służy do sprzęgania koła zębatego napędu rozrusznika z wieńcem koła zamachowego oraz do zamykania obwodu mocy uzwojeń twornika i stojana. Śruby stykowe są zainstalowane w pokrywie przekaźnika. Jedna śruba jest połączona drutem z dodatnim biegunem akumulatora, a druga z uzwojeniami stojana i przekaźnika. Po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II ("rozrusznik"), napięcie jest podawane na wyjście "50" osłony przekaźników trakcji. W tym przypadku powstałe pole magnetyczne przyciąga twornik. Płytka stykowa zamyka sworznie stykowe, a drążek działa na dźwignię napędową. Dźwignia poruszająca kołem napędowym sprzęga je z kołem koronowym koła zamachowego silnika. Prąd zasilający stojan i twornik przepływa przez zamknięte styki przekaźnika. W wyniku oddziaływania pól magnetycznych twornik rozrusznika zaczyna się obracać wraz z piastą i zewnętrznym pierścieniem sprzęgła jednokierunkowego. W tym przypadku rolki sprzęgła jednokierunkowego są zaklinowane między zewnętrznymi i wewnętrznymi pierścieniami sprzęgła. Moment obrotowy z wału twornika jest przenoszony przez sprzęgło i koło zębate napędowe na koronę koła zamachowego. Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa przekładni zaczyna przekraczać prędkość wałka twornika rozrusznika. Rolki sprzęgła są zaklinowane, a moment obrotowy z koła zamachowego nie jest przenoszony na wał twornika rozrusznika. Gdy kluczyk powróci do pozycji I ("zapłon") obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcyjnego otwiera się i pod działaniem sprężyny powrotnej przekaźnika zwora powraca do pierwotnego położenia, otwierając styki i odłączając koło napędowe.