Do wykonania pracy potrzebny będzie klucz dynamometryczny.
Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij błotnik (cm. "Błotnik - demontaż i montaż").
3. Spuść olej ze skrzyni korbowej (cm. "Olej silnikowy – kontrola poziomu i wymiana").
4. Odkręć nakrętki dolnego mocowania przednich wsporników jednostki napędowej do belki poprzecznej (cm. "Wsporniki zasilacza - wymiana").
5. Za pomocą podnośnika zainstalowanego pod obudową sprzęgła podnieś jednostkę napędową przez element dystansowy i wyjmij kołki wsporcze z belki poprzecznej. Zawieszamy jednostkę napędową na drewnianym drążku, umieszczając ją na przednich błotnikach samochodu.
6. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm z przedłużeniem odkręć dziewiętnaście śrub mocujących miskę olejową.
7. Zdejmij paletę i uszczelkę. Jeśli na powierzchniach palety lub bloku znajdują się ślady uszczelek, usuń je nożem lub innym odpowiednim narzędziem.
Instalacja
1. Myjemy wewnętrzną powierzchnię miski olejowej naftą.
2. Montaż wszystkich usuniętych części odbywa się w odwrotnej kolejności, przy wymianie uszczelki palety na nową.
3. Śruby miski olejowej dokręcamy równomiernie momentem podanym w załącznikach (cm. "Aplikacje"), bez stosowania zbyt dużej siły, aby uniknąć deformacji kołnierza palety.
4. Napełnij silnik olejem (cm. "Olej silnikowy – kontrola poziomu i wymiana").