Do wykonania pracy potrzebny będzie klucz dynamometryczny.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. "Uszczelka pokrywy głowicy - wymiana").
3. Ustaw wałek rozrządu w pozycji odpowiadającej końcowi suwu sprężania w 4. cylindrze (cm. "Luz między dźwigniami zaworów a krzywkami wałków rozrządu - regulacja").
4. Za pomocą dłuta wyginamy płatek podkładki zabezpieczającej śruby koła zębatego wałka rozrządu.
5. Włączamy pierwszy bieg. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć śrubę i wyjmij ją wraz z podkładkami.
6. Zdejmij napinacz łańcucha (cm. "Napinacz łańcucha rozrządu - wymiana").
7. Zdejmij zębatkę z łańcuchem. Aby łańcuch nie przeskakiwał, przywiązujemy go drutem do zębatki i umieszczamy w głowicy cylindrów.
8. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm równomiernie odkręć dziewięć nakrętek mocujących obudowę łożyska wałka rozrządu.
9. Zdejmij zespół obudowy z wałkiem rozrządu ze śrub dwustronnych głowicy cylindrów.
10. Za pomocą klucza nasadowego lub klucza płaskiego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące kołnierz oporowy do obudowy łożyska i wyjmij kołnierz z rowka w czopie wspornika przedniego wału.
11. Wyjmij wałek rozrządu z obudowy łożyska.
12. Podnosząc dźwignię zaworu i zwalniając ją ze sprężyny, zdejmij dźwignię ze śruby regulacyjnej.
13. Zdejmij sprężynę dźwigni.
Podobnie wyjmij pozostałe dźwignie i sprężyny.
14. Sprawdzamy powierzchnie robocze krzywek i czopów wałków rozrządu, obudowy łożysk i dźwignie. Jeśli na krzywkach widać zużycie większe niż 0,5 mm, a także zadrapania lub wyszczerbienia, należy wymienić wałek rozrządu. Pęknięcia na powierzchni ciała są niedozwolone. Na powierzchniach roboczych łożysk pod szyjkami zadrapania lub zagrożenia są niedozwolone. Powierzchnie robocze dźwigni również nie powinny mieć rys i śladów intensywnego zużycia.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem wałka rozrządu w obudowie łożyska nasmaruj powierzchnie robocze krzywek i szyjek olejem silnikowym.
2. Montujemy wałek rozrządu w obudowie i mocujemy wał za pomocą kołnierza oporowego. Ustawiamy wałek rozrządu tak, aby jego sworzeń znajdował się naprzeciwko górnego otworu w kołnierzu oporowym.
3. Dokręcamy nakrętki mocujące obudowę łożyska w kolejności wskazanej na zdjęciu momentem obrotowym 18,3-22,6 Nm.
4. Rozwiązujemy drut, montujemy koło zębate z łańcuchem na wałku rozrządu, owijamy śrubę mocującą i przeciwdziałamy jej, wyginając płatki podkładki zabezpieczającej.
5. Zamontuj napinacz łańcucha (cm. "Napinacz łańcucha rozrządu - wymiana").
6. Wyreguluj odstęp między dźwigniami zaworów a krzywkami wałków rozrządu (cm. "Luz między dźwigniami zaworów a krzywkami wałków rozrządu - regulacja").
7. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.