Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij koło zamachowe (patrz wyżej, "Koło zamachowe - demontaż i montaż").
3. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm lub klucza maszynowego odkręć dwie nakrętki mocujące osłonę obudowy sprzęgła i zdejmij osłonę.
4. Aby wymienić uszczelkę olejową, zaleca się zdjęcie jej uchwytu, aby uniknąć uszkodzenia kołnierza wału korbowego podczas dociskania uszczelki olejowej.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące miskę olejową do uchwytu i sześć śrub mocujących uchwyt do bloku cylindrów. Poluzuj śruby A i B.
5. Podważamy uchwyt dławnicy śrubokrętem płaskim i usuwamy go razem z uszczelką.
6. Uchwyt montujemy w imadle i dziurkaczem wybijamy dławik przez wycięcie w uchwycie.
Instalacja
1. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej olejem silnikowym.
2. Wciskamy dławnicę do uchwytu przez trzpień (jako trzpień można użyć starej dławnicy lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy).
3. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.