Uwaga! Wszelkie prace związane z wymianą bezpieczników i przekaźników należy wykonywać wyłącznie po odłączeniu przewodu od zacisku akumulatora.
Uwaga! Przed wymianą bezpiecznika należy ustalić i usunąć przyczynę przepalenia bezpiecznika. Aby uniknąć awarii elementów układu sterowania silnikiem, nie należy montować bezpieczników o podwyższonej wartości lub bezpieczników własnej roboty.
Brązowe bezpieczniki mają prąd znamionowy 7,5 A, niebieskie bezpieczniki 15 A.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
3. Za pomocą klucza 8 mm odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik bezpiecznika i przekaźnika i zdejmij wspornik.
4. Za pomocą specjalnej pęsety umieszczonej w klocku montażowym zaczepić bezpiecznik i wyjąć go ze złącza.
5. Uszkodzony bezpiecznik jest określany przez przepalony gwint.
6. Instalujemy działający bezpiecznik w złączu stykowym bloku i naciskając palcem dłoni, zatapiamy go, aż się zatrzyma.
7. W celu wymiany przekaźnika kluczem nasadowym 8 mm należy odkręcić nakrętkę jego mocowania.
8. Wyciągamy przekaźnik z gniazda stykowego.
9. Zamontować w złączu przekaźnik roboczy.
10. Montaż wspornika blokowego odbywa się w odwrotnej kolejności.