Sprawdzanie poziomu oleju
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Stalową szczotką lub szmatami oczyszczamy korki otworów wlewowych i spustowych, a także powierzchnię belki w pobliżu korków z brudu.
3. Klucz 17 mm (lepszy koniec) odkręcić korek wlewu.
4. Poziom oleju jest kontrolowany odpowiednim narzędziem, (np śrubokrętem) lub palec.
Poziom powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego.
5. Jeśli poziom jest niski, dolej oleju przekładniowego (cm. "Płyny eksploatacyjne") za pomocą specjalnej strzykawki i zawiń korek.
Wymiana oleju
Uwaga: Olej należy wymieniać natychmiast po jeździe, gorący olej spływa szybciej i dokładniej wraz z zawieszonymi w nim cząstkami.
Uwaga! Uważaj – temperatura oleju może osiągnąć 90°C.
1. Odkręć korek wlewu (patrz wyżej).
2. Pod otworem spustowym podstawiamy pojemnik o pojemności co najmniej 1,5 litra.
3. Za pomocą klucza sześciokątnego 12 mm odkręć korek spustowy.
4. Spuścić olej.
Korek spustowy jest wyposażony w magnes, który przyciąga produkty zużycia części skrzyni biegów.
5. Czyścimy wtyczkę i instalujemy ją na miejscu.
Uwaga: Jeżeli spuszczony olej jest ciemny i wyraźnie widoczne są w nim opiłki metalu, zaleca się przepłukanie skrzyni biegów.
W tym celu napełnij mostek około litrem oleju o niskiej lepkości (np. wrzeciono). Wiszące jedno z tylnych kół (cm. "Koło - wymiana"), uruchom silnik i włącz pierwszy bieg. Po pięciu minutach wyłącz silnik, spuść olej, wyczyść go ponownie i zawiń korek spustowy.
6. Wlej świeży olej przekładniowy do mostka do poziomu otworu wlewowego i dokręć korek.
7. Czyścimy odpowietrznik od zewnątrz szczotką lub szmatką. Kilkakrotnie przekręcamy korek odpowietrznika, aby oczyścić jego kanał.
