Ryż. 183. Gumowe uszczelnienia korpusu: 1, 3 - uszczelka otworu szyby przedniej; 2 - uszczelka skrzynki powietrznej; 4 - uszczelniacz rowka prowadzącego przesuwnej szyby drzwi; 5 - uszczelka otworu drzwi przednich; 6 - uszczelniacz otworu szyby tylnej; 7 - uszczelniacz otworu drzwi z tyłu; 8 - uszczelniacz otworu szyby bocznej; 9 - uszczelka dolna szyby przesuwnej
Uszczelki 5 otworu drzwi przednich wykonane są z gumy gąbczastej w postaci tuby, do której przyspawana jest plastikowa krawędź licowa z perforowaną ramką metalową. Ościeżnica zapewnia mocowanie uszczelki na kołnierzu otworu drzwiowego. Wewnętrzna wydrążona część uszczelki jest połączona z atmosferą przez otwory w gumie gąbczastej, rozmieszczone co 300 mm. Otwory szyby przedniej, szyb tylnych i ścian bocznych są uszczelnione gumowymi uszczelkami 1, 3, 6, 8, które mają specjalne wypusty zapewniające szczelność. Skrzynia wlotu powietrza oraz otwór klapy tylnej są uszczelnione gumowymi uszczelkami odpowiednio 2 i 7, które są utrzymywane na kołnierzach nadwozia przez metalowe perforowane ramki uszczelek.
Uszczelki 4 rowków prowadzących szklanych drzwi przesuwnych wykonane są z gumy o specjalnym profilu, na której powierzchni uszczelniającej naklejona jest runa zmniejszająca siłę tarcia szyb. Dolne uszczelki szyby 9 są również obłożone włosiem, aby wyeliminować skręcanie i skrzypienie uszczelki podczas opuszczania i podnoszenia okien.
Podczas wyjmowania i instalowania uszczelek z metalową ramą niedopuszczalne jest zapadanie się ramy i tworzenie się pofałdowań na uszczelkach.
Spawy elementów karoserii przed wilgocią, brudem i korozją są uszczelniane plastizolem D-4A po zagruntowaniu karoserii. Spawy po wymianie części karoserii podczas naprawy są obustronnie pokrywane plastizolem. Plastizol twardnieje podczas suszenia karoserii po pracach malarskich.
Uszczelnianie szczelin i połączeń w połączeniach części ciała (Ryż. 184) przeprowadzić nieschnący mastyks 51-G-7.
Ryż. 184. Złącza, na które nakłada się nieschnącą mastyks uszczelniający 51-G-7: 1 - łącznik podłużnicy przedniej z podłużnicą przednią; 2 - łącznik przedniego dźwigara z osłoną grodziową; 3 - łącznik dźwigara przedniego z łącznikiem podłogowym; 4 - osłona czołowa ze słupkiem przednim od strony komory silnika; 5 - nadstawki z wewnętrznym panelem bocznym; 6 - nadstawy burty z pokrywą luku burty; 7 - panele tylne ze ścianą boczną; 8 - zaślepki burtowe z pokrywą luku burtowego; 9 - panele tylne z tylną podłogą i ścianą boczną (złącze narożne); 10 - tylne nadkola z tylną podłogą (złącze narożne); 11 - nadkola tylne ze środkową podłogą (złącze narożne); 12 - przednia podłoga z błotnikiem i przednią osłoną (złącze narożne); 13 - osłona czołowa z błotnikiem; 14 - przedłużenia osłony grodziowej z błotnikiem